[경영전략] 신일본제철의 마케팅과 해외진출 글로벌경영전략

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2008.05.01 / 2019.12.24
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목차: 1. 기업소개
2. 환경 분석
3. 경쟁사분석
4. 인적자원관리
5. 사회공헌활동
6. 마케팅전략
7. 경영전략
8. 해외진출현황과 글로벌경영전략
9. 향후 전략

본문내용: 철강 산업의 주요 특성으로는 전후방 산업연관효과와 규모의 경제효과가 크고, 생산규모를 조절하기 어려우며, 에너지사용량 및 물류량이 방대하다는 점 등을 들 수 있다.
첫째, 철강 산업은 전후방 산업연관효과가 매우 큰 산업이다. 철강 산업은 건설, 조선, 자동차, 가전 등과 같은 전방산업의 제품생산에 필요한 핵심 소재를 공급하고 있으며, 이러한 전방산업은 철강 산업의 경쟁력에 의해 크게 영향을 받는다. 또한, 철강 원재료 및 제품의 운송과 철강재의 생산에는 막대한 에너지와 물류량이 소요되기 때문에 철강 산업은 전력, 운송 등과 같은 후방산업의 발전에도 큰 영향을 미친다.
둘째, 철강 산업은 규모의 경제 효과가 큰 산업이다. 철강 산업은 생산규모가 증가함에 따라 생산원가가 급격히 하락하는 특성을 가지고 있다. 철강 산업이 규모의 경제 효과를 누릴 수 있는 최적규모는 대상단위와 기준 시점을 어떻게 정하느냐에 따라 달라질 수 있으나, 철강생산규모를 비교할 때 흔히 사용되는 연간 조강(粗鋼, crude steel) 생산량을 기준으로 할 경우에 일관제철소의 최적규모는 600～1,200만 톤 내외로 알려져 있다. 이러한 점에 비추어 볼 때 단위제철소가 900～1,200만 톤의 조강 생산능력을 가지고 있는 포항제철은 규모의 경제 효과를 누릴 수 있는 최적 규모를 갖추고 있다고 할 수 있다.
셋째, 철강 산업은 생산을 탄력적으로 조절하기 힘든 특성을 가지고 있다. 철강 산업의 경우에 한번 화입(火入)한 용광로의 가동을 중지하게 되면 엄청난 손실이 따르기 때문에 수요의 변동과 상대적으로 무관하게 계속 조업을 해야 하는 특성을 가지고 있다. 제철소 건설 기간이 매우 길다는 것도 탄력적인 생산을 어렵게 만드는 요인 중의 하나이다.
넷째, 제철업은 운송업이라 불릴 정도로 엄청난 물류유통이 매개된다. 원료수송, 구내운송, 판매운송 등에 소요되는 물류비용이 매출액의 10% 정도에 달한다. 이에 따라 철강 산업에서는 원료확보 및 제품판매에 있어서 위치적 경제성을 확보하는 것이 중요한 관건으로 등장한다. 또한 철강생산에 필요한 원료의 물량과 가격은 국제정세의 변화에 따라 급변할 수 있으므로 필요한 물량의 원료를 저렴한 가격에 안정적으로 확보하기 위해 원료구입 계약을 장기적 차원에서 체결하고 해외광산의 개발이나 매입에 적극적으로 투자하는 전략이 필요하다.

참고문헌: www.nsc.co.jp
www.posco.co.kr
www.seri.org
www.worldsteel.org
www.kmj.co.kr
www.steeldaily.co.kr
www.worldsteeldynamics.com
www.korcham.net
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www.ebn.co.kr
steel.ebn.co.kr
철강 산업의 국제 M&A에 대한 국내 기업의 대응 방안에 관한 연구 - 김재헌, 경희대학교 경영대학원, 2007
세계 철강경기 사이클의 특징과 전망 - 고준형 외, 포스코 경영 연구소, 2007
철강 산업의 산업 연관효과 분석 - 최동영, 포스코 경영 연구소, 2007
초대형 철강사 Mittal: 기업사냥 행진과 미래 - 손영우, 포스코경영연구소, 2006
06년 3/4분기 이후 세계 철강재 가격- 곽종헌, 포스코 경영 연구소, 2006
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글로벌기업 경영전략에서 배운다. - KOTRA, 2005
선진국 고로사의 고객밀착 고부가가치화 전략에 관한 연구 - 허진석, 포스코경영연구소, 2004
주요 철강사의 고부가가치화 및 판매전략 - 손영우, 포스코경영연구소, 2004
글로벌 철강 산업의 가치 변화 - 곽강수, 포스코 경영 연구소, 2004
POSRI. Environmental Issue Paper 3호 - 안치용, 포스코경영연구소, 2002

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