[국제경영전략론] BMW 국제경영전략

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2008.01.18 / 2019.12.24
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목차: 1. BMW 소개
1-1. 연혁
1-2. 기업이념
1-3. 브렌드네임

2. BMW 마케팅 분석
2-1. BMW SWOT 분석
2-2. BMW STP 분석
2-3. BMW4P 분석

3. 경쟁사 분석[MERCEDES-BENZ]
3-1. MERCEDES-BENZ 연역
3-2. MERCEDES-BENZ 기업이념
3-3. MERCEDES-BENZ 로고
3-4. MERCEDES-BENZ SWOT
3-5. MERCEDES-BENZ STP
3-6. MERCEDES-BENZ 4P

4. BMW 한국시장 진출불선
4-1. BMW의 한국에서의 마케팅 전략

5. BMW 성공요인
5-1. BMW 브랜드 이미지
5-2. 맞춤 생산 시스템과 브랜드 다각화를 통해 개별 고객의 욕구에 부흥
5-3. 지속적인 시술 혁신 절략

6. BMW가 나아가야 할 방향
6-1. 미래환경 변화의 대한 대책
6-2. 프리미엄 마케팅의 적극 활용

7. 결 론

본문내용: 1. BMW 소개
이 시대 최고의 명차를 생산한다고 자부하며 천하의 메르세데스 벤츠와 쌍벽을 이루는 BMW는 제 1차 세계대전이 한창이던1916년 바이에른의 중심지 뮌헨에서 항공기엔진 회사를 운영하던 칼라프, 막스 프리츠, 카라프와 구스타프 오토(Gustav Otto)가 합작하여 항공기엔진 메이커인 바이에른(Bayersche) 모터제작회사를 설립 하면서 태어났다. BMW의 상징이 된 엠블럼은 당시 비행기의 프로펠러를 형상화한 것이고 파란색과 흰색은 본사가 있는 바이에른주의 상징이다. 1917년에는 바이에리쉐 모토렌 베르케(Bayerishe Motoren Werke)라는 설비회사를 인수하면서 약자인 BMW로 불리우기 시작했다.

1-1. 연역
1916년 BMW는 뮌헨에서 항공기 엔진회사로 창립.
1919년 Franz Zeno Diemer는 BMW Ⅳ 엔진을 달고 9,760 미터 비행하여 BMW의 첫 세계기록 세움.
1928년 자동차 공장을 인수하여 Dixi 라는 소형차의 생산허가를 받음.
1934년 항공엔진 생산이 독립 사업체로 분리
1945년 2차 대전이 끝났을 때, BMW도 폐허가 됨. 모든 시설물과 뮌헨의 공장이 유실되고, 연합국은
BMW가 항공기 엔진과 로켓을 생산한다는 이유로 3년 동안의 생산 금지 명령을 내림.
1948년 1기통 BMW R 24 모토사이클은 전후 최초의 생산품
1951년 전쟁 후 첫 자동차로 501을 제작.
1959년 리무진 부문에서 많은 손해를 본 후 BMW는 매각 위기에 처하게 되나, 소액주주들, 노동자들,
딜러들의 협조로 위기를 극복하고, 새로운 자본 구조로 다시 태어나게 됨. 700 모델은 BMW
고급 세단의 첫 성공작임.
1967년 Dingolfing에 있는 Hans Glas를 인수. 이후 그곳에 BMW의 두번째 생산시설을 갖춤.
1970년 두번째 BMW 자동차 공장 Dingolfing에 건설. 부품 창고가 가동을 시작하고, 네번째 생산시설이
Landshut에 설립됨.
1974년 BMW 3.0 CSL은 처음으로 ABS를 장착하고 출시됨.
1977년 7 시리즈가 출시. Walter Scheel 회장은 베를린에 새로운 모터사이클 생산시설의 건설을 선언
하고, 드라이버 트레이닝으로 교통-안전 프로그램을 시작
1981년 유럽의 자동차 회사로는 최초로 일본에 자회사를 설립.
1982년 다섯번째 BMW 공장으로 Steyr 생산시설 건설, Regensburg에 6번째 공장 설립 결정.
1984년 BMW Technik가 설립. 컴퓨터와 로봇은 계획과 생산 작업에 혁명을 일으킴.

참고문헌: <국내 시장의 수입차 판매 현황 분석, 한국자동차공업협회, 2002

<한국 자동차 산업 연구소> http://kari.hmc.co.kr
http://www.bmw.co.kr
http://www.naver.com
<마이데일리> http:// www.mydaily.co.kr
<네이버-카페>http://cafe.naver.com/fazzse2001/238

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