[노사관계론, 경영] 협력적인 노사관계

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2007.11.29 / 2019.12.24
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하고 싶은 말: 노사관계론 수업시간에
교수님이 5장으로 제한하시고, 목차의 틀을 정해주셔서,,
레포트 작성한겁니다.
보다 자세한 자료를 원하시는 분은 다른 자료 찾아주세요,,

목차: 서론
-협력적 노사관계의 성공모델 - 포항제철
-협력적 노사관계 정의
-협력적인 노사관계를 이루려면,, 필요사항
-협력적 노사관계의 성공모델 - 유한킴벌리
-협력적 노사관계의 기대효과
느낀점

본문내용: 또 화물연대 노동자들은 차량이 자신의 소유로 되어있어서 더욱이 노동권을 보장받기 힘든 상황이었다. 동영상을 보던 중에 한 화물연대 노동자가 “막노동하는 사람들에게 일할 때 사용하던 삽을 사오라고 하면 그때부터는 노동자가 아니냐?” 는 노동자의 물음이 내 뇌리에서 울린다. 화물연대 노동자들이 차량할부금, 경유값, 도료통행료 등의 빚으로 목숨을 끊는 이러한 참담한 현실이 더 이상 반복되어서는 안 된다는 생각이 들었다. 이 동영상을 보고 노사문제에 대해 다시 한번 생각할 수 있는 기회가 되었다. 그 다음으로 한국경제-제3의 길이란 동영상을 보았다. 이 동영상은 단기적 수익성 높이기 위해 값싼 인건비로 경쟁하려는 하향평준화, 이른바 로-로드(Low -road)전략의 문제점을 보여주고 어떤 방향으로 노사관계가 진행 되야 할지 보여주었다. 나는 이에 노동자들에게 고 임금을 지급하는 상향평준화, 이른바 하이로드(High road) 전략을 취해야 한다고 생각한다. 즉 상향평준화의 길은 노사신뢰의 바탕에서 종업원은 고용안정을 보장받고, 기업은 헌신적인 종업원들로부터 현장 기술혁신과 숙련축적을 통한 생산성 향상의 장기적 이득을 얻게 된다는 것이다. 이것을 토대로 우리나라의 노사를 보다 더 경쟁력 있는 협력적 노사관계의 방향을 찾아보도록 하겠다.

참고문헌: 도요타 성공적 노사관계 사례 financial news 2004-11-24
21세기 한국의 노사관계와 노동정책 -정책자문위원회 최종보고서 (송호근)
유한 킴벌리의 마술, 껴안는 노사관계 -김상경 <유한킴벌리 상무>
노사관계 개혁: 한국적 제 3의 길은 어떻게 -이호근(노사정위원회 전문위원)
포항제철의 노사동반자관계 사례 -이덕로, 김상표
KBS 한국경제 -제3의길

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