[국제운송과 해상보험] 해상운송, 항공운송, 복합운송, 해상보험의 의의와 종류, 해상위험과 해상손해

복합운송의 의의3. 복합운송에 관한 국제 규칙(1) 국제법칙의 제정(가) 동경규칙(나) ICC복합운송증권통일규칙Ⅲ. 복합운송의 파급효과1.복합운송의 경제적 효과 (1) 경제성의 효과 가, 운항코스트의 절감나. 하역비의 절감 다. 포장비의 절감라. 해상보험료의 절감 (2) 안전성의 효과(3) 신속성의 효과 Ⅳ. 복합운송과 INCOTERMS2000과의 연계1. INCOTERMS 2000과의 연계(1) 운송인인도조건(FCA/Free Carrier.named place)가. FCA 조건의 정의나. 위험․비용부담

국제팩토링회사(수출팩터 : export factor)가 수출자와 거래계약을 체결한 후 금융제공을 하며, 수입국팩토링회사(수입팩터 : import factor)는 수입자에 대한 신용조사 및 신용승인(credit approval) 등 팩토링 서비스를 하는 거래임.Ⅱ. 신용장 방식1. 신용장의 의의(1) 원격지간 잘 모르는 당사자간의 거래인 무역거래에서는 신용위험(Credit Risk), 환위험(Exchange Risk), 불가항력의 위험(Force Majeure Risk) 등이 상존함. 환위험은 환예약제도, 불가항력의 위험은 해상보험

운송에는 해상운송 ․ 컨테이너운송, 복합운송, 항공운송, 육로운송 등이 있다. 역사적으로 국제무역은 해상운송을 중심으로 발전되어 왔지만 오늘날에는 복합운송과 항공운송도 두드러지게 발달하고 있다.1 해상운송무역상품의 운송수단으로서 가장 오래 전부터 이용되어 왔고, 또 오늘날에도 가장 많이 이용하고 있는 형태가 선박에 의한 해상운송이다.해상운송(carriage by sea ; ocean transport), 즉 해 운은 육상운송보다 화물손해가 발생할 위험이 크

위험물의 의의2) 해상위험3) 위험물 컨테이너 해상운송4) 국제해상위험물규칙2. 해상손해에 대해 설명하시오 (15점)1) 해상손해2) 손해보상의 원칙과 그 한계(1) 손해보상의 원칙(2) 손해보상원칙의 한계3) 해상사업과 해상위험4) 사고와 해상손해의 인과관계5) 해상보험의 국제성6) 손해보상의 원칙과 손해보상한도액Ⅲ. 결론참고문헌Ⅰ. 서론국가 간 무역거래에서 해상운송화물 중 위험물에 대한 비중은 점차 증가하는 추세로 그 위험물의 종류

국제복합운송과 보험p. 16Ⅴ. 복합운송과 정형거래조건p. 21Ⅵ. 복합운송의 주요경로p. 25Ⅶ. 복합운송 발전방향p. 35Ⅰ. 복합운송의 의의1 . 복합운송의 개념복합운송(multimodal transport, combined transport)의 개념을 파악하기 위해서는 통운송(through transport)과의 관계를 살펴보아야 하는데, 그 이유는 복합운송을 통운송의 한 종류로 보아야 하기 때문이다.통운송이란 해상, 육상, 내수로, 항공운송수단의