우리나라 항만물류산업의 문제점 및 발전과제

우리나라 관세자유지역의 문제점(4) 평택항의 관세자유지역 활성화 방안1) 국내항만의 관세자유지역 도입현황2) 외국항만의 관세자유지역 도입현황2. 평택항의 현황 및 과제Ⅲ. 인천항의 활성화 방안1. 인천항 컨테이너화물운송 현황(1) 수도권 컨테이너 화물 운송 현황(2) 동북아 컨테이너 물동량 변화 전망2. 인천항 컨테이너 부두의 현황 및 개발계획3. 인천항 컨테이너화물운송의 발전방향(1) 수도권 컨테이너 화물의 인천항 이용(2) 평택항과

및 금융과 판매, 유통 등이 하나로 연계된 통합물류정보시스템이 물류기업의 경쟁력을 좌우하는 핵심 인프라로 발전하고 있는 상황이다우리나라 경제는 수출입에 크게 의존하고 있으며 과거의 물류유통산업은 주로 국내에서의 물류흐름을 통제하고 관리하는 수준에 머물렀다. 하지만 이제는 글로벌 차원의 물류관리가 중요한 과제로 대두됐으며 국내물류기업 역시 해외영업망의 구축 및 해외시장에서 그 활로를 모색하는 글로벌 물류기업으로의

발전의 안정대 기조 유지가 중요한 경제과제로 대두되어 물가안정과 기업의 채산성 재고가 중요시되었다. 특히 교역규모의 신장에 따른 물동량의 증대, 도시교통의 체증심화, 그리고 소비의 다양화와 고급화에 이어 산업구조의 고도화 진전에 따라서 물류에 대한 관심을 갖지 않을 수 없게 되었다. 이와 같이 물류환경의 변화는 우리나라 기업으로 하여금 물류담당부서의 개설까지 하게 되었으며 1984년에 한국물류관리협의회의 발족을 보게 되었다. 우

및 동북아 경제사회 시스템 내에서 한반도가 지향해야 할 목표를 명확히 설정해야 한다. 이를 바탕으로 치밀한 전략 아래 우리의 강점을 공고히 하고 약점을 극복하며 외부적 위협요인에 대응하면서 발전의 기회 및 가능성을 최대한 활용하려는 의지와 노력이 필요하다. 본론 우리나라가 동북아 물류거점화를 위한 10가지 방안그 첫 번째로, 종합적 항만인프라 확충이 필요하다. 대형화된 전용선의 등장과 이들의 간선항로 투입으로 인해 항만들은 대

우리나라 기업들이 가지고 있는물적유통에서의 문제점1 . 물류가 발전되지 않은 이유2 . 물류혁신 주체들의 문제점3 . 국내 유통산업의 현황 및 문제점4 . 국내 유통시장 개방의 문제점물류비절감을 위한 한국의 사례1 . 정부의 정책우리나라 기업의 물류개선안1 . 공장내 물류개선2 . 해운부문의 유통개선3 . 현재 우리나라 제조업체의 물류관리 개선방안4 . 유통산업의 근대화정책5 . 물류기능과 관련된 개선과제①시급한 물류정보System의 선진