[물류] 우리나라 철도 컨테이너 수송실태의 문제점 및 개선방안

철도 복선화•전철화를 통해 철도의 화물운송분담률을 높이는 방향으로 해결해야 할 것이다. 넷째, 제3자물류를 적극적으로 육성해야 한다. 이에 따라 우선 물류비구조를 혁신하여 물류 산업의 합리화•고도화를 촉진한다. 다음으로 의존형개별직송방식에서 탈피하여 다른 운송수단과 연계되는 연계수송방식 과 물류시설을 이용한 거점운송방식이 활성화가 필요하며, 마지막으로 SCM의 도입 및 확산을 촉진할 수 있다.다섯째, 친(親) 산업물류 환경기

및 글로벌차원의 동북아 국제물류 중심기지의 선봉으로 자리매김 하는데 그 미래적 위상을 정립해 볼 수 있겠다.Ⅴ. 부산항(부산항만)의 ON-DOCK Terminal(온도크터미널)1. 도입배경종래 우리나라 항만의 컨테이너 물류는 컨테이너부두 시설부족 등으로 수출입 컨테이너가 ODCY를 경유하게 됨으로써 수출입 통관지연, 불필요한 도심 교통량 증가, 이중의 운송 및 보관료 부담을 야기시켜 수출 경쟁력 저하 및 물류비 증가의 주된 원인으로 작용하였다.그러

방안1. 항만이 갖고 있는 장점을 더욱 살려 주어진 역할과 기능에 충실할 계획이다다시 말하면, 항만이용 비용을 더욱 낮추고, 항만이용 시간을 더욱 줄이고, 항만이용의 편리함을 더욱 높이고, 항만이용의 안전성을 더욱 키워가겠다. 이를 위해서는 항만배후부지를 포함한 항만시설을 계획대로 확충하고, 항만노무공급체제 개편과 통관절차 개선 등 각종 불합리한 규제를 완화하고 물류흐름을 가로막는 제도를 개선하여야 한다. 다행히 항만은 비교

컨테이너 처리시설이 부족, 배후 도로망 및 연계철도 부실 - TCR은 정주, 서안, 난주, 우루무치역 이외에는 정확한 컨테이너 위치 파악 어려움- TSR과 비교하여 상대적으로 운임이 높이 책정, 화물유치에 어려움 ②카자흐스탄 지역에서의 여러 문제점 발생 - 카자흐스탄 지역에서의 국경 통과시 많은 시간이 소요 - 카자흐스탄의 화차 공급이 원활하지 못하여 원활한 수송 어려움 (3) TCR의 서비스 개선을 위한 해결방안 운영적인 효율성을 도모하기 위

우리나라 또한 정보서비스업체를 비롯해 물류관련업체, 국가기관 등이 각각 물류비용 절감계획을 목표로 물류정보시스템 구축에 적극적으로 나서고 있다. 그런데 화물의 흐름과 마찬가지로 정보의 흐름이 원활하게 이루어지기 위해서는 관련 부문과 주체사이의 정보화가 균형 있게 추진되어야 한다. 예를 들어 항만의 정보화가 성공적으로 이루어졌다 하더라도 내륙수송을 담당하는 철도나 도로의 정보화가 미진할 경우 전체 물류흐름의 개선효과가