[국제물류]우리나라의 동북아 물류거점화를 위한 방안

, 무역 중심도시를 모방하는 획일화된 도시설계에서 탈피하여 “한국적”인 바탕에서 “세계적” 감각을 추구하는 선진화된 도시설계의 개발이 중요하다. 외국의 기업들 또한 한국적 정서를 바탕으로 한 국제적 감각의 국제경제 중심 도시의 건설을 원하고 있을 것이다. 국민적 공감대를 바탕으로 경제 회생의 한 축으로서, 국가의 신(新)성장동력 으로서의 FDI 유치는 향후 국민소득 2만불 시대로의 진입에 있어 가장 중요한 역할을 담당할 것이다.

우리나라가 설정한 목표인 동북아의 물류․비즈니스거점화를 실현하기 위해서는 주변환경에 대한 면밀한 분석이 요구된다. 본 고에서는 우선 물류․산업 및 동북아 경제여건의 추이와 전망을 살펴보고, 우리나라가 동북아 물류의 거점이 되기 위한 전제조건, 가능성을 규명하였으며, 허브화의 잠재적인 효과를 평가하고자 하였다. 그리고 우리나라가 동북아 물류의 허브가 되기 위한 전략은 물류기반시설의 개발, 제도의 재구성, 그리고 국제협력의

위한 방향Ⅵ. 한국의 물류 중심지화 방안 221. 동북아 물류 거점화가 되기 위한 조건1) 인센티브 수준의 상향조정 필요2) 글로벌 스탠더드 물류서비스 제공을 위한 정부, 민간, 학계의 협조적 노력 필요3) 쾌적한 생활 및 비즈니스 환경 조성 필요4) 경제자유구역에 혁신물류클러스터 조성5) 지역별로 특화된 물류서비스의 제공 필요6) 접근성 개선과 시장확대를 위해 국내 및 국제적 배후교

국제 공항의 SWOT 분석Ⅲ. 세계허브 공항의 현황 및 인천공항과의 비교1. 해외 허브공항 Case study2.홍콩 첵랍콕 공항3. 상해 푸동공항4. 일본 나리타 , 간사이 공항 &주부공항5.해외공항 사례가 주는 시사점Ⅳ.항공화물 허브화를 위한 운영전략1. 항공사 유치 활성화2. 허브화기능 충족을 위한 전략모색 3. 공항-항만간 연계수송체계의 확립4. 세계적 물류기업의 동북아 거점 유치5. 관세자유지역의 활성화6. 공역의 효율성 도모 및 혼잡완화 방안Ⅴ.

물류산업의 활성화 방안 1부. 물류의 정의 1. 물류용어에 대한 정의물류란 소비자 니즈(Needs)를 반영한 정확한 수요예측을 통하여 필요한 원자재(부품반제품 포함)의 조달에서부터 시작하여 생산과정을 거쳐 완제품이 최종 소비자에게 이르기까지의 상품의 흐름과 상품의 사후처리(반품, 회수, 폐기)를 포함하는 경영혁신활동이라 할 수 있다. 물류용어의 개념 및 정의는 논자(論者)의 입장에 따라 상이하며, 시대의 변천에 따라 해석상 변화가 진전되