일본의 쇼룸과 한국의 쇼룸

일본, 미국의 딜러시스템과 비교하면 한국의 딜러시스템은 기본적인 조직자체가 일본이나 미국과 다르다. 한국자동차딜러시스템의 첫 번째 특징은 딜러는 신차 재고부담을 갖지 않는다. 이른바 「위탁판매딜러」 라는 점이다. 대우자동차판매(주), 현대자동차, 기아자동차, 쌍용자동차의 딜러는 메이커와 위탁판매계약을 체결하고 딜러사이트에 신차재고는 두지 않는다. 딜러는 직영영업소와 같이 쇼룸에서의 전시차량 2-5대만 유지하고 있으며 계약

한국에 도착했다. 선생님 차를 탔다. 자고 일어나니 해장국 집에 도착해있었다. 체한줄 알았는데 멀미였나보다. 해장국을 국물도 안남기고 다 먹었다.ㅎ선생님이 집앞까지 데려다 주셨다. 집에 얼른 달려가서 옷도 안벗고 잠들었다.일본은 정말 살기 좋은 나라 같았다. 일본하면 안 좋은 생각만 들었었지만 지금은 일본하면 친절한 사람과 깨끗한 나라, 그리고 선진국이라는 생각이 든다.길거리에 어딜 봐도 쓰레기통을 찾아볼 수 없지만 떨어져 있는

일본에 진출했던 1980년에도 일본에 DIY문화가 없던 터라 다시 철수하고 만 경험이 있다. 유럽에서 이케아에 버금가는 인기를 누리는 영국 가구 업체 B&Q가 2005년 한국 시장에 진출했지만, 실적 부진으로 2년만에 철수해버린 전례도 있다. 즉 한국에서 DIY는 안 된다는 게 업계통념이고 소비자들도 DIY가구의 내구성에 불신감을 가지고 있다.그리고 비록 낮은 가격이라 해도 매장까지 왔다갔다 하는 시간 등의 비용과 고객이 직접 운반하는 비용, 설치비용 등

일본에서의 실패로 현지화의 중요성 인식한국 소비자들은 직접 가구를 사와 조립하는 문화에 익숙하지 않음배송과 설치까지 서비스해주는 가구를 더 선호한다는 점을 고려이케아 가구가 국내 가구 시장에 미치는 파급력이 더 커질 것으로 보임상대적 저가 전략 l 가격 책정에 숨어있는 진실들얼핏 보기에는 외국 이케아보다 한국 이케아 제품이 더 비싼 것으로 보임하지만 수년 간의 철저한 한국시장 분석 끝에, 한국 소비자들의 주 구매 대상인

한국의 딜러 시스템일본, 미국의 딜러시스템과 비교하면 한국의 딜러시스템은 기본적인 조직자체가 일본이나 미국과 다르다. 한국자동차딜러시스템의 첫 번째 특징은 딜러는 신차 재고부담을 갖지 않는다. 이른바 「위탁판매딜러」 라는 점이다. 대우자동차판매(주), 현대자동차, 기아자동차, 쌍용자동차의 딜러는 메이커와 위탁판매계약을 체결하고 딜러사이트에 신차재고는 두지 않는다. 딜러는 직영영업소와 같이 쇼룸에서의 전시차량 2-5대만 유