환경선진국 독일

목차1. 친환경적 교통수단으로서의 자전거 교통2. 자전거 교통의 특성1) 자전거교통의 일반특성2) 교통수단으로서의 특성3. 자전거이용의 효과1) 경제적 측면2) 환경적 측면3) 건강적 측면4. 자전거 교통 선진국 사례1) 덴마크2) 네덜란드3) 독일5. 국내 자전거이용 활성화 정책의 문제점1) 교통정책으로서의 인식부족2) 정책의 현실성 결여3) 자전거도로의 기능성 및 연계성 부족4) 자전거정책의 제도적 뒷받침 미흡6. 자전거이용 활성화 정책의

목차1. 친환경적 교통수단으로서의 자전거 교통2. 자전거 교통의 특성1) 자전거교통의 일반특성2) 교통수단으로서의 특성3. 자전거이용의 효과1) 경제적 측면2) 환경적 측면3) 건강적 측면4. 자전거 교통 선진국 사례1) 덴마크2) 네덜란드3) 독일5. 국내 자전거이용 활성화 정책의 문제점1) 교통정책으로서의 인식부족2) 정책의 현실성 결여3) 자전거도로의 기능성 및 연계성 부족4) 자전거정책의 제도적 뒷받침 미흡6. 자전거이용 활성화 정책의

환경의 선진국으로 거듭 발전될 수 있었다. 특히, 환경 선진국 독일에서도 환경수도로 유명한 프라이부르크는 70년대 핵발전소 설립 반대를 시초로 지금까지 많은 환경운동을 펼치고 있고, 다른 도시보다 훨씬 먼저 환경청을 설립하여 자연 그대로를 간직하고 보호하는 등 흑림으로도 세계적으로 유명하다.그에 비해 우리 나라는 환경문제가 다른 사람의 문제가 아니라 바로 내 자신의 문제로 인식되기 시작한 것이 91년 두산 페놀사건 이후라고 볼

환경 보전을 위한 NGOs의 노력제4장. ［ 개별국가 ］지구환경 보전을 위한 개별국가들의 노력 1. 주요 개도국① 중국② 인도③ 아프리카④ 멕시코⑤ 브라질2. 개도국의 기후변화 대응을 위한 주요선진국의 지원 현황① 미국② 일본③ 독일④ 호주제4장. 지구환경 보전을 위한 한국의 노력 제5장. 지구온난화 관한 음모론참고문헌제1장. 머 리 말지구 환경을 복원하고 한정된 에너지 자원을 효율적으로 사용하여 국제적으로 심각하게 대두되

독일의 사용실황 및 기반16(2)네덜란드의 사용실황 및 기반184.선진국의 시민의식․205.자전거를 통해 얻을 수 있는 효과22(1)경제적 측면221)독일의 자전거 판매와 생산222)네덜란드의 자전거 판매와 생산233)전기자전거244)관광산업 발달255)효율적인 공간 사용256)경제적인 교통수단26(2)시민의 건강측면26(3)환경보호적 측면266.문제점 및 해결방안27(1)안전사고 문제 및 해결방안27(2)도난사고 문제 및 해결방안29Ⅲ.결론301.