전동차 속도제어법

속도 증가시 절단현상 테스트2) 판정 기준 - 다른 antenna로의 로밍시와 속도 증가시 ping의 lack 현상이 없어야 한다. 3) 시험 구성도 및 시험 환경 지하철 전동차 시험 구성도 및 시험 환경 이동차량 시험 구성도 및 시험 환경4) 시험 방법그림 5.12와 그림 5.13의 시험 구성도와 같이 장비를 구성한다. 실제 설치 환경과 유사한 환경인 signal quality 60%이상, strength 70%이상유지를 원칙으로 한다.이동차량 노트북에서 AP(Access Point)와 FTP serv

속도를 높임으로 기존 철도보다 3배이상 빠르며 수도권의 간선망을 담당하므로 기존 교통망과 완벽한 시너지 효과를 발휘함으로 승용차보다 훨씬 빠르고 편리하게 수도권 전역을 연결한다. KORAIL이 운영하는 광역철도는 ‘82. 9월 경부선 서울~수원을 시작으로 급행전동차를 운행하고 있으며 현재 6개 노선(경부, 경인, 중앙, 경원, 경의, 안산)에서 1일 256회의 급행이 운행하고 있으며 평균속도 62.2km/h로 급행비율과 운행속도가 높은 편이다. 그러나 급행

속도감과 안정감을 주었으며 그 위에 로고타입과 젊은 층이 많이 사용하는 홈페이지주소를 넣어 이미지를 완성하였다.(3) 캐릭터 기본형지하철의 이미지를 강하게 나타내는 전동차를 의인화하여 광주광역시도시철도공사의 이미지를 심어주는 캐릭터 메트로 씽아(Metro Ssing-A)이다.안전하고 신속하게 씽씽 달린다는 의미의 씽아는 시민에게 친숙한 이미지를 전달하기 위해 최대한 익살스런 표정을 유도하였고, 광주광역시의 주력산업인 첨단산업과

전동차가 쿵, 쿵, 쿵, 울리며 지나갈 때마다비둘기들은 조금도 놀라지 않고교각처럼 쿵, 쿵, 쿵, 자연스럽게 흔들린다비둘기들은 교각 위에 나란히 앉아자기들 집과 닮은 고층 아파트들을 바라본다자동차들이 쉬지 않고 무서운 속도로 달려오지만비둘기들은 가볍게 경적과 속도를 피하며가게에서 물건을 고르듯 느긋하게 모이를 고른다가랑이 사이로 비둘기가 활보하는 것도 모르고사람들은 막연히 남의 구두가 지나갔겠거니 생각한다

속도로 발전되어 왔다고 해도 과언이 아니다. 그러나 전자공학의 관심이 반도체와 컴퓨터에 한정되어 있는 것은 아니다. 주로 반도체와 컴퓨터를 응용한 분야이긴 하지만, 오늘날 각광을 받고 있는 정보통신과 자동제어 분야도 전자공학의 영역에 속한다. 전자공학의 성과에 의해 사람들은 전동차를 자동으로 제어하고, 원자력발전소를 움직이고, 복잡한 기상상황을 예측하고 계산하며, 인간의 의지대로 작동하는 로봇을 만들어낼 수 있게 되었다. 우