[경영과 조직관리] Bombardier, UPS, 제9장 연습문제

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목차
사례 1 - 제 5장 조직 간 관계
기업 간 협력 네트워크 <Bombardier>
1. Bombardier
2. Bombardier의 성공요인
3. 우리나라의 코소싱
# 참고 자료 - 기사문

사례 2 - 제 8장 조직규모, 조직수명주기와 쇠퇴
조직의 관료주의와 통제 <United Parcel Service(UPS)>
1. UPS
2. UPS의 성공요인
3. 다른 기업과의 비교 FedEx, DHL
4. 우리나라 택배업체
5. 시사점

연습문제 - 제 9장 조직문화와 윤리적 가치
오랫동안 쇼핑을 하라: 소매업의 조직문화
1. E-Mart(할인점)
2. AVENUEL(고급백화점)
# 참고 자료 - 기사문
본문내용
Wichita의 Mid-Continent 공항 구석에 있는 조립 공장 안에서 여러 부품이 조립되면서 새로운 비행기가 모습을 드러내고 있다. 셀 수 없이 많은 다른 공장에서 조립되어 온 덩치 큰 십여 개의 부품이 조립되어 Bombardier의 신형Continental 비행기가 모습을 드러내고 있다.
이 대형 부품들은 세계 곳곳에서 날아 온 것들이다. 엔진은 미국의 피닉스에서 온 것이고, 조종실 장비는 캐나다 몬트리올에서 온 것이다. 중앙부의 연료장치는 북아일랜드의 벨파스트에서, 꼬리부분은 대만의 타이충에서, 날개는 일본의 나고야에서, 그리고 다른 부품들은 오스트레일리아, 프랑스, 독일, 오스트리아 등에서 왔다. 조립 속도를 최고로 빨리 하면 나흘 후에는 완성된 비행기를 이륙시킬 수 있다.
과거에 Bombardier는 경영자용 제트기의 주요부품을 자기 공장에서 직접 만들었다. 그러나 이제는 세계 곳곳의 부품 업체와 긴밀히 협력하여 설계와 생산을 함으로써 개발비용과 위험을 분담한다. 이 기업은 30여 개의 부품 업체와 연결되어 있는 10여 개 업체와는 설계 단계에서부터 공동 작업을 한다. 설계의 완성 단계에는 Bombardier의 팀원과 다른 부품업체에서 전문가들이 몬트리올에 함께 모여서 모든 업이 만족하는지를 확인한다. 지금까지 신형Continental 비행기의 개발비용으로 Bombardier가 약 2억5천만 달러를 투자했는데, 공급업체도 이와 비슷한 규모의 투자를 했다. 공급 업체는 비용뿐만 아니라 위험도 공유한다.
참고문헌
LG 경제 연구원, 837호
한국능률협회, 강하게 그러나 가볍게 아웃소싱, 1998
김성수, 21세기형 글로벌 경영전략, 삼영사, 2003
이강락, 아웃소싱 경영, 21세기북스, 1999
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