항공운임제도의 이해

제도이다. =>위에서 열거한 서비스 외에도 Federal Express에서는 수화물의 무게에 있어서 대개의 경우 2파운드 이하의 물건을 취급하나, 필요한 경우 컨테이너까지도 제공되는 서비스, 응급 약품, 항공기 부품, 컴퓨터, 전자 교환 장치 같은 긴급히 필요하나 소량으로 쓰이는 부품들을 대신 보관해주는 Parts Bank 서비스, Return & Repair 서비스 등을 제공하고 있다. 또한 주말에 발송된 물품을 세관 업무가 종결된 토요일에도 특별히 통관하여 배달해주는 토요일

제도 일본과 마찬가지로 많은 문제점을 안고 있다. 문제가 없는 곳이 없다고 봐도 좋을 것이다. 여기서는 그 많은 문제점들 중 몇가지만 지적하겠다.첫째, 관료는 행정규제, 인허가권 등 규제라는 서비스를 독점함으로써 많은 문제점을 야기한다. 중앙집권이기 때문에 경쟁원리는 작용하지 않으며 따라서 서비스 개선에 대한 인센티브도 없다. 부처간의 집단이기주의와 정치적 이해관계로 인해 비정상적으로 운영되 고 있다.한 예로 교육규제를 들어

항공운송업의 미래 1. 항공운송업의 정의 및 개요(1) 항공운송업의 정의‘항공운송업’에 대한 본격적인 탐구에 앞서, ‘항공운송업’을 올바로 이해하기 위해서는 먼저 ‘항공운송’과 ‘항공운송업’의 정의에 대한 이해가 우선되어야 한다. ‘항공운송’이란 항공기에 여객과 화물 및 우편물을 탑재하고 항로를 이용하여 국내․외의 공항에서 다른 공항까지 운항하는 현대식 운송시스템을 의미하며, 이것에 대한 대가로 항공료와 항공운임을 받

운임운임산정의 기준일반적으로 복합운송은 정기선해운에 다른 운송수단을 결합한 일관운송이기 때문에 복합운송의 운임체계는 정기선 운임체계를 기본으로 하고 있다. 이러한 정기선운송의 운임은 용적 또는 중량을 기준으로 하여 산출하고 있으며, 귀금속 등의 고가품인 경우에는 가격이나 개수를 기준으로 하고 있다. 중량보다 부피, 즉 용적이 큰 화물은 용적을 기준으로 하여 운임을 산출하며, 이러한 화물을 용적화물이라 하고, 중량을 기준으

항공 화물운송에서 무엇보다 중요한 것은 정확성과 속도다. 정확성과 속도에 대한 소비자들의 만족을 보장하기 위해 페덱스는 이미 오래 전부터 운임환불제도(Money Back Guarantee : 고객이 의뢰한 화물이 약속한 시간에 제대로 배달되지 않을 경우 운임의 환불을 요청할 수 있는 제도 )를 운영하는 한편, 정확성이 항공 특송 회사들이 갖춰야 할 ‘기본’이라면 업체 간 경쟁에서 비교우위를 점할 수 있는 핵심 요소는 당연히 ‘속도’에서 찾을 수밖에 없다