[국제물류] 복합운송 절차 및 비용

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목차: 1. 정의
2. 복합운송의 기본요건
3. 복합운송 효과
4. 주요용어
5. 형태 및 경로
6. 수•출입 절차
6.1. 복합운송 서류 (참고)
7. 비용 및 운임
8. 참고자료

본문내용: 1. 정의

복합운송이란

복합운송(Combined transport)이란 복합운송인(Multimodal Transport Operator: MTO)이 화물을 자기 책임 하에 인수하여 어느 국가의 한 지점에서 다른 국가에 위치해 있는 지정 인도지점까지 복합운송계약에 의거하여 해상, 내륙수로, 항공, 철도나 도로 운송 등 여러 운송방식 중에서 2종류 이상의 운송 수단을 사용하여 운송하는 것을 의미한다. 이 때 어느 한 운송방식에 의한 계약의 이행을 위해 부수적으로 행해지는 집화와 인도에 이용되는 운송 방식은 복합운송으로 간주되지 않는다.

통운송이란

통운송(through transport)이란 단일운송계약에 대해 2인 이상의 운송인이 관여하는 형태의 운송을 말한다. 이러한 통운송 중 각 구간 모두 동일운송수단에 의한 경우를 단순통운송이라 하고, 각각 다른 운송수단에 의한 일관운송을 복합운송이라 한다. 즉, 복합운송이란 동일 목적물에 관한 운송 내지 운송계약에 여러 운송인이 관여하는 종래의 통운송에 관한 특수한 형태로 다른 2가지 이상의 운송수단 또는 운송방법에 의한 물건운송을 말한다.

단독운송 Unimodal Transport
(단순통운송 + 단독운송)
통운송 단순통운송
복합운송 Multimodal Transport

복합운송의 생성 (발전 배경)

제 2차 세계대전 이후 세계 경제는 대량 생산 체제로 진입하게 되었으며, 이에 따라 국제간의 물품 운송에 있어 대량고속운송의 필요성이 높아지게 되었다. 이러한 필요성을 해결하기 위하여 등장한 것이 컨테이너화(containerization)로 컨테이너는 국제간의 운송방식에 있어 일대 변화를 가져왔으며 운송, 보관, 하역, 포장 등 모든 과정에서 신속성과 안정성을 갖고 저렴하게 일관운송을 실현하게 되었으며, 이는 결과적으로 복합운송의 출현에 중요한 계기가 되었다.
컨테이너운송과 복합운송의 관계에 있어 이는 전혀 별개의 개념으로 컨테이너 운송이 용기에 의한 운송을 뜻하는 하드웨어적 개념이라면 복합운송은 소프트웨어적 개념이라는 점에서 차이가 있다. 다만 오늘날 컨테이너화에 의한 가장 효과적으로 사용되고 있는 시스템이 복합운송제도이고, 복합운송의 장점을 극대화시킬 수 있는 운송수단이 컨테이너이기 때문에 컨테이너운송과 복합운송은 같은 의미로 이해되고 있다.

2. 복합운송의 기본 요건

1) 운송책임의 단일성
복합운송은 복합운송인이 전 운송구간에 걸쳐 화주에 대하여 단일책임을 부담한다. 복합운송은 하나의 계약으로 다수의 구간운송행위가 결합되어 있으나 복합운송인은 자기명의와 계산으로 송화인을 상대로 복합운송계약을 체결한 계약 당사자이다. 또한 전체 운송을 계획하고 여러 운송구간을 적절히 연결 및 총괄하여 운송이 원활하게 이루어지도록 조정하고 감독할 지위에 있기 때문에 복합운송인에게 책임을 집중시킴으로써 복합운송 본래의 기능을 발휘할 수가 있다.

참고문헌: <최신 국제물류론> 박귀환, 김웅진, 박정섭 공저 (두남, 2007)
<무역상무> 양영환, 오원석, 박광서 공저 (삼영사, 2008)

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