경부고속철도‘천성산 구간 터널 관통’추진과정에서 나타난 갈등

과정으로 이해되며 정치과정에서 집단의 영향력은 집단의 규모, 경제력, 조직력, 리더쉽, 의사결정에의 접근성, 내부결속력 등에 의해 달라진다. 따라서 효율적 정책결정과정을 위해서는 이러한 집단간의 갈등을 적절히 관리해야 하는데, 그 방법으로는 다음의 4가지를 들 수 있다.ⅰ) 다수결의 원칙과 같은 집단간 투쟁에 있어서의 게임규칙의 제정ⅱ) 집단간 이익의 균형을 이루기 위한 정부조직의 조정 역할ⅲ) 집단간 협상이나 정당의 정책대결을

천성산 관통 고속철도 대구∼부산 노선 재확정 ▲03년 10월=지율 부산시청 앞 2차 단식농성 돌입, ‘고속철도 천성산구간(원효터널) 공사착공금지가처분 신청(도롱뇽 소송)’ ▲03년 12월=천성산 구간 공사착공 ▲04년 4월=울산지법, 도롱뇽 소송 각하 및 기각(1심) ▲04년 6월30일∼8월26일=지율 청와대 앞 3차 단식 ▲04년 8월=정부, 천성산 공사중단 및 환경영향 재조사 수용 발표, 지율 단식농성 해제 ▲04년 10월=지율, 환경부 환경영향 공동 전문가 조사

갈등의 해결과정은 한 사회의 민주주의의 성숙도를 측정할 수 있는 수단이 될 수 있다.우리나라의 경우 민주화 흐름과 함께 공공갈등의 심각성에 대한 인식이 확산되기 시작했으며 특히 과거 참여정부에서는 많은 사회적 갈등들이 현안과제로 제기되었다. 경부고속철도 금정산천성산 구간 노선 결정, 서울외곽순환도로 사패산 터널구간 건설, 한탄강댐 건설, 경인운하 건설, 방사성폐기물 관리시설 부지선정, 새만금간청사업추진, 소각장 건설추진

경부고속전철 도입의 타당성 조사에 들어갔고 89년 경부고속철도 건설 추진방침을 확정했다. 이를 위해 고속전철건설 추진위원회가 설치돼 고속철도 건설 기본계획 및 세부 시행계획 마련에 들어갔다. 90년 6월 기술조사 중간결과를 토대로 고속철도건설 기본계획 및 노선(서울～천안～대전～대구～경주～부산 총 연장 409㎞)이 확정됐다. 92년 3월 고속철도건설을 전담할한국고속철도건설공단을 발족하고 92년 6월 천안～대전구간 시

추진과정 50(4) 대형국책사업사례 51(5) 향후 과제 및 개선점 - 56(6) 정부낭비유형 사례 58 라. 연금 - 67(1) 공적연금의 개념과 의의 - 67(2) 공적연금의 종류와 특징 - 67(3) 국민연금제도의 문제점 69(4) 기금운용