[경영] 자동차 부품 생산 업체의 품질측정과 개선방안

경영방침을 세워 이행하고 있다. 5대 글로벌 전략은 다음과 같다.첫 번째는 상품경쟁력 강화이다. 현대자동차는 이를 위해 매출액 5% 이상을 R&D에 투자하는 등 글로벌 고객을 만족시킬 수 있는 세계 최고 수준의 품질과 상품성, 기술력을 확보하는데 최선을 다하고 있다. 이에 대한 성과로 2004년 4월 미국 JD-파워사의 신차 초기품질 조사에서 쏘나타가 중형차 부문에서 1위, 브랜드별 순위에서 도요타, 벤츠, BMW 등을 제치고 7위, 업체별 순위에서는 도

자동차 및 픽업 트럭과 Datsun 280Z라는 스포츠카를 위주로 생산라인을 구축하였다. 이러한 기반 위에서 1991년까지 기술력과 품질의 우위를 바탕으로 높은 이윤을 얻으며 세계 10대 자동차 생산회사로 성장하였다.닛산은 1980년대 엔고 이후 해외 직접투자를 크게 늘렸다. 엔고쇼크를 피하고 관세장벽을 넘기 위해 영국, 미국, 멕시코에 대규모 현지공장을 준공한 것이다. 특히 닛산은 부품 조립방식(KD)의 공장이나 현지 대기업과의 합작투자 대신, 위험부담

품질)전략을 성공시켜서, 고급 브랜드 이미지 를 축적하였음. 특히, 엔진과 T/M(Transmission, 변속기) 등 핵심 분야에서 높은 경쟁력 을 보유하고 있으며, 승용디젤엔진부문에서는 독보적인 수준입니다.3) 일본(주요 업체 : Toyota, Honda)정부의 정책적인 지원 외에, ‘Lean 생산방식’과 같이 생산공정을 획기적으로 개선하여 경 쟁력을 확보해 왔습니다. 중형승용부문에서는 확고한 경쟁력을 보유하고 있고, 고급차 부 문에서도 가격∙품질경쟁력 측면에서 세

개선의 여지가 더욱 크며 적은 규모의 투자로 개선이 가능하다.둘째, 부품 및 기자재 공급의 납기 및 품질의 불확실성과 수요 및 주문의 납기, 수량 의 불확실성을 제조업체내에서 수동적으로 흡수하여, 생산계획을 편성하고 재고를 관리하여 리드타임을 단축하고 재고 및 재공을 감축하는 데에는 한계가 있다. 따라서, 최근에는 이러한 외부로부터의 변동을 저 코스트의 정보를 활용하여 감소시키는 적극적인 방안을 강구하게 되었다.셋째, 생산, 부

품질을 높임으로써 도요타에게 큰 경쟁우위를 제공해 주었다. 같은 일본의 자동차회사인 닛산이나 혼다도 도요타가 가지고 있는 자동차생산에서의 효율성을 쉽게 모방할 수 없을 정도로 도요타의 JIT는 도요타가 전 세계적으로 강력한 경쟁력을 갖는 근본적인 원천이 되었다.2) 가치사슬의 세계적인 배치 가치사슬(value chain) 이란 기업의 전반적이니 경영활동을 주 활동 부분과 보조활동 부분으로 나누어서 기업의 구매활동에서부터 생산, 물류, 판매,