[수학과 현대사회] 대우사태에 대해서
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- 목차
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1. 대우 사태를 선택하게 된 배경
2. 대우 사태 이전까지의 대우 그룹의 상황
3. 대우 사태의 전개 과정
4. 대우 사태의 원인
5. 대우 사태의 영향 및 결과
6. 당시의 대우 사태 해결책
7. 대우 사태의 시사점
- 본문내용
-
대우 그룹
김우중 회장의 ‘세계 경영’이라는 슬로건 부실 내용이 드러나기 전까지 우리나라의 대표적 세계화 기업
그러나 김우중 회장의 독단적인 경영으로 아무도 모르게 부실 축적.
대우 사태의 전개 과정
1999년 8월 26일, 정부 및 채권단, 워크아웃 결정
1999년 11월 25일,
채권금융기관협의회, 기업 개선 계획 확정
2000년 1월 12일, 입찰사무국 설치
2000년 2월 14일,
국제입찰 초청장 발송 및 입찰 참여 의향서 접수
(GM 포드 다임러크라이슬러 피아트 현대 자동차)
2000년 3~6월, 입찰 참여업체 실사
2000년 6월 29일, 우선협상 대상자로 포드 선정
2000년 7월 10일~8월 19일, 포드 2차 정밀실사
2000년 9월 15일, 포드 대우자동차 인수 포기
2000년 10월 9일,
GM-피아트 컨소시엄 대우자동차 인수논의 개시
대우 사태의 원인
①무리한 확대경영의 지속
+외환위기 전, 계열 확장을 지속적으로 추진,
+짧은 기간에 집중된 투자확대의
이익이 실현되지 않은 상태에서 IMF 맞음
+과다한 대내외 부채로 즉각적인 구조조정에 착수하여야 하였음에도 불과, 98년을 “수출확대전략”으로 일관
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