[국제물류] 용선계약의 기재사항

국제물류 해상운송해상 운송목 차Ⅰ.서론 1.해상운송1)의의 및 특징(1)의의(2)특징2)정기선 및 부정기선(1)정기선운송: 정기선의 의의 및 항로(2)부정기선운송: 부정기선의 의의 및 항로(3)정기선 및 부정기선 운송 비교3)정기선 및 부정기선의 운임비교Ⅱ.본론 1.컨테이너 화물 수출입 절차2.해상선하증권의 법적성질1)의의 및 특징2)종류3)법적성질3.해상선하증권 실무1)기재사항2)면책약관Ⅲ.결론 Ⅰ.서론1. 해상운송 진형인․ 정홍주 공저

국제 철도운송조약 준거법CIM , 1975년 법제화내용철도운송계약운임지급, 운송인의 책임인도지연 및 소제기기간 등 책임무과실책임원칙 거증책임 – 운송인 소송제기기간1년 (고의,악행 – 2년)운송서류철도화물수탁서국제 도로운송조약준거법CMR, 1956년 제네바COTIF내용운송인의 책임 책임한도 인도지연 등에 관한 사항 등책임운송인의 멸실,손상,지연인도지연분실 – 운송완료일부터 30일/인수한날부터 60일이 지나도 인도되지 않

기재한 이면약관이 갖추어져 있는 선하증권이다.2) 약식선하증권(short form b/l) - 일단 선하증권으로서의 필요한 기재사항은 갖추고 있으나 일반선하증권에서 볼 수 있는 이면약관이 없는 간이식으로서 최근에 미국을 중심으로 많이 이용되고 있다. 그러나 분쟁이 생기면 정식선하증권의 화주 및 선주의 권리난 의무에 준거하도록 되어 있다.(용선계약부 선하증권을 발행할 때 많이 이용)7. 운송계약의 따른 구분1) 용선계약 선하증권(b/l under c/p) - 하주

기재한 B/L을 말한다. 9. 집단선하증권(Groupage B/L)과  혼재화물선하증권(House B/L)선박회사가 포워더의 혼재화물에 대해 포워더에게 1건으로 발행하는 선하증권을 Groupage B/L 또는 Master B/L이라고 하며, 포워더가 선사로부터 받은 Master B/L을 근거로 LCL화물 건건마다 LCL화물 화주에게 개별적으로 발행하는 B/L을 House B/L이라고 한다. 10. 용선계약선하증권(Charter Party B/L) 용선계약선화증권(Charter Party B/L)은 화주가 대량의 화물을 운송하기 위해 부정기선을 용

국제해상운송 (Ⅱ)제 1 절 벌크 해운­ Industrial carrige (전업 운송) : 특정 화주나 오퍼레이터가 자유롭게 그리고 사적으로 상의하여 대량 화물의 운송계약을 정하는 것.ex) VLCC : 초대형선박­ 용선브로커(chartering Broker) : 대신 선주를 수배용선자선주chartering Broker※ 계선점(lay up point) : 운항을 계속함으로써 발생하는 결손이 계선을 해도 발생하는 비용의 합계를 하회하는 한, 손익분기점을 하회하여 적자가 발생해도, 운항을 계속하는 것이 유리하다.