국제물류 환경의 변화와 동북아 물류거점 성공전략

국제물류와 비즈니스 및 IT기능을 극대화하기 위한 배후개발전략이 요구된다. 또한 북한에서 계획중인 개성경제특구와도 유기적인 연계체계하에서 성장효과를 극대화할 필요가 있다. 즉, 서울과 영종-김포-송도 등 경제자유구역 그리고 개성공단을 거점으로 기업간･지역간 네트워크화된 산업 클러스터를 형성함으로서 동북아 중심도시의 경쟁력을 형성 발전시켜야 한다. 이에 따라 본 연구는 서울-인천-개성지역을 잇는 삼각경제권을 한반도 경제

변화와 더불어 전 세계적으로 환경 관련 규제가 강화됨에 따라 물류 업체도 대기오염 방지, 순환형 사회를 구축하기 위한 리사이클링 등의 촉진, 온실가스 배출 억제 등 3대 과제를 중심으로 한 대책 마련이 시급한 현안으로 부각되고 있다. 또한 환경문제로 인한 국제적 무역 압박 등으로 인하여 화주기업에서 요구하는 환경기준에 대한 요구사항이 점진적으로 늘어나면서 물류산업 부문에서도 에너지 효율적, 자원재생형 녹색물류 체계로의 전환이 시

국제물류전략 일본 일본의 지방항만의 확충과 네트워크 확대노력 대만 중국의 부상으로 동북아 물동량은 크게 증가하고 이는 위기이자 앞으로의 기회 싱가포르 싱가포르는 효율적인 인프라구축으로 신속하고 편리 하다는 것이 장점 극동 러시아 우리는 동북아에서 유라시아의 물류의 이동이 변화할 수 있다는 것을 염두 - 남북러 3자의 통합물류권역으로의 발전을 도모 주요국가 물류거점화 시사점물류거점화 전략1.물류인프라의

변화에 대한 저항극복3) 권위적 관료의식의 타파4) 학습조직으로의 변화5) 강력한 인센티브6) 핵심전략의 재조명Ⅲ. 정부혁신 사례연구: 관세청 혁신성과를 중심으로1. 관세청 혁신의 배경과 동인1) 관세청 조직의 특성2) 급속한 대내외 환경변화 대응 필요성3) 혁신 지향적 리더십의 지속적인 지원2. 수출입물류 분야1) 수출입 기업활동 지원2) 유비쿼터스형 통관 서비스 제공3) 한국기업의 동북아 국제 연계화물 유치경쟁력 강화4) FTA 확대에 대

환경모니터링 스테이션 구축, CIIPMS 연구결과 발표논문집노홍승이철영(1996) : 항만물류 서비스의 개념과 특성 고찰에 관한 연구, 한국해운학회지 제23호, 한국해운학회이기철(2001) : 관세자유지역의 항만 시설 및 토지이용 통합관리시스템 개발, Free zone 활성화를 통한 지역경제 및 항만발전 전략에 관한 워크샾, 군산지방해양수산청, 동아대학교 지능형통합항만관리연구센터 주관오세웅여기태이철영(2001) : 항만과 지역 경제 간의 동태적 모델에 관