[마케팅분석]르노삼성 `SM3` 마케팅성공사례와 개선 방향

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2003.10.24 / 2019.12.24
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목차: Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론

1. 상황분석

1) 외부환경분석

① 자동차 시장 분석
② 경쟁자 분석 (준중형차 시장 분석)

2) 내부환경분석

① 르노와 삼성의 합병
② SM5의 후광효과

3) STP분석

① Segmentation
② Targeting
③ Positioning

4) 마케팅믹스분석 (4P)

2. SM3 마케팅 활동에의 개선 방향

1) STP에서의 개선방안

2) 마케팅믹스에서의 개선방안 (4P)

3. 연구의 한계점

Ⅲ. 결 론

본문내용: Ⅰ. 서 론

자동차는 주로 처음 타는 차량이 어느 회사의 차량인가에 특히 민감하다. 처음 구입하는 차를 "엔트리 카"라고 하는데, 처음 타는 차에 따라 다음 번에 구입할 차의 회사가 좌우되기 때문에, 각 회사들은 저마다의 엔트리 카를 내놓으며 시장 선점을 위해 노력하고 있다.
국내 엔트리 카는 경차와 소형, 준중형차들이 대부분이다. 현대차가 지난해 자사 차량 구매고객을 대상으로 엔트리 카(entry car) 비중을 조사한 결과를 보면 소형차는 24.5%, 경차는 23.5%, 준중형차는 18.1% 등으로 나타났다고 한다. 전문가들이 통상 적정한 차량 구입 가격을 연 수입의 40% 이내로 추천하는 점을 고려하면 연봉 2천만 원 안팎의 사회 초년생의 경우 8백만 원대가 엔트리 카로 적합한 셈이다. 이렇게 따지면 경차와 소형차들이 대개 이 범주에 속한다.
하지만 경차는 지난해 상반기 4만3천대 판매에서 올 상반기에는 3만1천대에 그치는 등 인기가 시들해지고 있다. 그 대신 준중형차가 새로운 엔트리 카로 떠오르고 있다. 현대의 아반떼XD와 기아의 스펙트라, 르노삼성의 SM3 가 이미 출시되었고, GM대우 자동차도 J200이라는 모델을 준비중이다.

삼성 자동차의 SM5가 놀라운 성공을 보인 뒤, 르노삼성 자동차는 그 후속 모델 격인 SM3를 지난해 9월 2일 시장에 내보였다. 준중형차 시장의 규모는 중형차 시장보다 작은 것은 사실이지만 지금까지는 준중형차 시장은 현대의 아반떼 XD가 독점하다시피 했기 때문에 르노 삼성은 SM3를 앞세워

참고문헌: ·단숨에 배우는 마케팅. MARP, 새로운 사람들 2002
·시장지향적 마케팅 전략. 안광호/김동훈/김영찬, 학연사. 2002
·감성마케팅. 사토쿠니오/히라사와 데츠야 지음, 이해선 옮김 그린비 1998
·마케팅 기본법칙. SMG 한국언론자료간행회 1998
·현대마케팅론. 유필화/한상만/김용준 2002
·르노삼성자동차 SM3 제품 카달로그
·현대자동차 아반테XD 제품 카탈로그
·www.renaultsamsungm.com
·www.hyundai-motor.com/
·www.f-inside.com
·www.carlife.net/www.naver.com/www.empas.com/www.yahoo.co.kr
를 이용한 각종 신문검색
·http://my.dreamwiz.com/woodlim21
·http://www.freechal.com/rsm520v/

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