[물류관리] 지하철 화물운송 전략
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- 목차
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1.서론
그린물류의 등장
2. 본론
2-1. 도입배경
-Motivation
-지하철의 이점
2-2. 지하철 화물운송 전략
-실무자 인터뷰
-지하철 야간운송
-하역시스템
-동암역 ~ 인천시청역 반입선로 활용
-계양역 ~ 공항철도간 연결
-아라뱃길
-수인선
2-3. 전략 활성화방안
-1단계 협력분위기 조성
-2단계 세제혜택
-3단계 환경인증제 도입
3. 결론
3-1. 기대효과
3-2. 정리
- 본문내용
-
그래서 저희는 ‘지하철을 이용해 화물운송을 하면 어떨까’ 하는 생각을 하게 되었습니다. 그렇다면 주제와 관련한 지하철의 이점을 알아보도록 하겠습니다.
Q1. 물류활동에서 CO2 배출의 가장 큰 원인은 무엇이라고 생각하세요?
물류 운송과정에서 기차나, 선박 같은 경우는 대량으로 운송하기 때문에 단위 별 C02 배출량은 도로운송이 가장 많을 것이라고 생각해요.
Q2. 인천시에서 친환경정책으로써 지하철화물운송을 권유한다면, 기업체 입장에서 사용하실
의향이 있으세요?
글쎄요. 기업의 존재목적은 수익창출입니다. 기업에서 아무리 친환경을 중요시한다고 해도, 수익창출이 미약하다면 사용하지 않을 거 같네요. 또한 아무리 첨단시스템을 갖추고 있더라도 지금보다 지하철 하역관련 물류비가 대폭 상승할 것 같고, 지하철로 화물운송 시 일정 수용량이 충족될 때까지 기다려야 하므로, 기업입장에서는 기다려야 하는 문제가 발생할 것 같네요.
Q3. 지하철화물운송 장려정책과 더불어 기업에 세제혜택이나 환경인증제 등을 실시한다면,
어떻게 생각하세요?
세제 혜택을 준다고 하더라도, 지하철화물운송으로 인해 발생하는 물류비가 세제혜택보다 크다면 이 부분도 크게 작용할 것 같지는 않네요.
Q1. 물류활동에서 CO2 배출의 가장 큰 원인은 무엇이라고 생각하세요?
타 운송수단에 비해, 도로 운송이 CO2배출량이 가장 많은 것 같네요.
Q2. 인천시에서 친환경정책으로써 지하철화물운송을 권유한다면, 기업체 입장에서 사용하실 의향이 있으세요?
- 운송시 적은 사고발생률, 저렴한 가격, 친환경 측면에서는 많은 이점이 있지만, 급하게 운송되어야 하는 제품들에 대해서는 문제가 발생할 것 같네요.
업체에서 지하철까지, 지하철에서 업체까지의 배송방법이 관건이겠네요.
Q3. 지하철화물운송 장려정책과 더불어 기업에 세제혜택이나 환경인증제 등을 실시한다면, 어떻게 생각하세요?
지원규모에 따라 생각이 다르겠지만, 지금처럼 출발지에서 싣고 도착지에서 내리는 뚜렷한 배송방법만 있다면 좋을 것 같네요.
① MOU체결
법적 구속력은 없지만 위반시 도덕적책임만
있다는 특징을 이용하여 인천시의 지하철
화물운송전략에 대한 기업들의 참여부담감완화
② 민관협력체제 구축
인천시와 민간 기업들의 협력체제 구축을 통한
Win-Win 전략 추구
- 참고문헌
-
■ 참고도서
블루이코노미, 군터파울리, 2010
그린오션, 양인목, 2009
그린.그린IT 그리고 그린 데이터 센터, 박현규 김용주 외, 2009
■ 참고 사이트
국토해양부 www.mltm.go.kr
인천메트로 www.irtc.co.kr
국가교통DB센터 www.ktdb.go.kr
인천광역시청 www.incheon.go.kr
코레일 공항철도 www.arex.or.kr
코레일 www.korail.com
경인 아라뱃길 www.giwaterway.kr
인천항만공사 www.icpa.or.kr
인천국제공항공사 www.airport.kr
로지스파크닷컴 www.logispark.com
■ 학술지
2008년도 대한전기학회 전력기술부문회 전력계통연구회 춘계학술대회 논문집 (2008. 5.30-31)
‘도시철도 회생 에너지저장시스템 설치 및 시험’
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