한반도 대운하가 국토에 미치는 긍정적 영향

대운하란?땅위에 도로나 철도 등을 만드는 것처럼, 물 위에 물을 이용한 길을 만들어 서울과 부산을 연결한 도로가 경부 고속도로인 것처럼 경부 고속도로인 것처럼 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하를 중심으로 해 영산강, 금강 등을 이어 하나의 물길을 만들겠다는 것이다. 강과 강을 잇고, 강이 없는 곳엔 물길을 만들겠다는 것이다. 강과 강을 잇고 강이 없는 곳엔 물길을 새로 만들어 이어서 국토를 종단하는 하나의 수로망을 만드는 것이 한반도

한반도 대운하인가?』71p 5. 한반도 대운하의 효과대운하에 관한 찬반논쟁은 끊이지 않고 있다. 그 이유의 중심엔 한반도 대운하가 가지는 효과에 관해서 의견이 엇갈리고 있기 때문이다. 그러므로 한반도의 대운하가 미치는 효과에 대해서 긍정적인 효과와 부정적인 효과를 알아보는 것이야 말로 중요한 연구라고 할 수 있을 것이다. 이에 대해 본 보고서는 5가지 측면으로 분석하였다.(1) 예상되는 긍정적 효과 출처 : 문화일보 2008년 2월 5일자, “맑은

감정은행 계좌이며, 윈윈의 관계가 되기 위해서는 서로 감정은행 계좌를 채워 놓아야 한다고 설명한다. - 감정은행 계좌에 영향을 미치는 것은 이해심, 관심, 칭찬, 약속이행, 기대의 명확화, 언행일치, 진지한 사과 등을 포함한다.  서로의 이익을 충족시키기 위한 정당한 방법을 찾아가는 과정에서 중요한 것은 서로에 대한 ‘신뢰’이다. 방법을 찾는 것에만 급급하여 서로의 신뢰를 저버린다면 그들은 서로 윈윈의 관계가 될 수 없을 것이다.

국토의 균형 발전을 위한 도로 건설에 있어서는 반대 명분이 작다고 보고 반대에 조심스럽게 접근하고 있으며, 스웨덴 등 환경선진국들도 산 주변을 돌아가는 도로 건설보다는 환경 훼손을 줄이는 터널공사를 선호하는 반면에 우리나라 환경 NGO는 환경에 영향을 미치는 도로건설을 무조건 반대하는 환경지상주의적 경향을 보이고 있다고 지적하였다. 4.4. 지방자치단체 (찬성)해당 지역의 지방자치단체 장 또는 의원이 당선되기 위한 공약의 측면이 있

긍정적 관계이며, 역으로 정부에 대한 불신은 정부 정책에 대한 불신 및 정책지지 저하로 이어져 정책집행 전반의 능률성을 떨어뜨린다고 설명한다(Miller,1974; Nye, 1997; Orren, 1997; Chanley, 2000; Hetherington & Globetti, 2002; 신정희, 2009). 이렇듯 대부분의 기존 연구들이 정부신뢰가 정책지지에 긍정적 영향을 미치는 것으로 보고하고 있지만 한편에는 상반된 주장도 있다. Hetherington & Globetti는 일반적으로 정부신뢰가 정책지지로 이어지지만, 분배정책 즉 개개인에