[리포트공모전수상]한반도대운하

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2010.03.28 / 2019.12.24
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하고 싶은 말: 학교 레포트 공모전에 공모해서 최우수상을 시상한 리포트이며, 리포트 내용을 발표자료로 제작한 PPT입니다. (발표 스크립트 포함)

목차: I. 들어가면서

II. 운하의 역사
1. 중국의 경항 운하
2. 유럽의 운하
3. 수에즈 운하 & 파나마 운하
4. 북미(미국과 캐나다)의 운하

III. 경부운하의 기대효과
1. 물류비 절감과 교통 혼잡의 감소 효과
2. 경부운하의 지역개발 효과
3. 경부운하의 문화적·관광효과
4. 경부운하와 골재채취
5. 경부운하 건설의 경제 파급 효과

IV. 운하 건설과 환경적 영향
1. 운하건설에 따른 수질개선 효과
2. 운하건설에 따른 대기오염 저감효과
3. 운하건설에 따른 산림파괴 방지효과
4. 기타 경부운하의 건설과 자연환경
5. 정책적 시사점

V. 경부운하 건설의 구상
1. 전체 길이 500.5km의 대수로, 한국자원 연구소 「건설비 8조 7000억원」, 전문가들 『3년이면 공사 끝난다.』
2. 경부운하 건설의 최대 난제, 문경새재의 조령터널 굴착
3. 경부운하의 해결해야 할 과제

VI. 운하건설에 대한 논쟁/ 문제점과 대책
1. 생태계 파괴
2. 수질오염
3. 운송시간과 운하물품 등 경제적 타당성

VII. 나가면서

[참고문헌]

본문내용: I. 들어가면서

이명박의「한반도 대운하 프로젝트」는「한반도 물줄기를 하나로 잇는 대역사를 한다」는 것이고 그것을 대선공약으로 내세웠다. 이명박 후보는 지난 2005년「청계천 복구」에 이은 차기 사업으로「경부 운하 건설」을 추진하고 있는 것으로 알려져 있다. 1996년 7월, 국회 대정부 질의에서「경부 운하 건설 사업」에 대한 자신의 청사진을 제시했다.『한계에 달한 철도·도로 수송능력으로 서울-부산 간 운송비가 부산-LA 간 해상운송비보다 높다는 사실을 누가 믿겠느냐. 지금도 교통체증으로 연간 13조원이 넘는 경제손실이 발생하고, 매년 2조원씩 늘어나고 있다. 경부 운하가 건설되면 물류비용을 3분의 1로 줄일 수 있고, 유지 보수비가 필요치 않다. 운하는 관광·레저 산업에도 이용될 뿐만 아니라 수자원을 효율적으로 관리하는 일석삼조의 효과를 가져 올 것이다. 어렵다고 생각하면 어렵겠지만 할 수 있다고 생각하는 사람은 이를 만들어 놓고 말 것이다』
이명박의 한반도 프로젝트는 경부운하, 호남운하, 북한운하 등 3개 운하를 건설하여 하나로 연결한다는 구상이다. 이 프로젝트의 핵심은 한강과 낙동강을 연결하는 경부운하 건설을 시발점으로 총 연장 553km의 대 수로를 만드는 사업이다. 이 프로젝트에는 경제성 논란 끝에 공사가 잠정 중단돼 있는 경인운하도 포함된다. 문경새재 부근 조령의 해발 140m 지점에 20.5㎞의 터널을 건설하고 터널 양쪽에 두 강의 수위를 맞춰주는 갑문을 건설하여 물길을 연결한다.
이후보가 「경부 운하 건설」을 제안하기 1년 전인 1995년 8월, 세종대 부설 세종연구원은 「신 국토 개조 전략」이라는 프로젝트를 발표했다. 서울과 부산을 운하로 연결해 「수상 고속도로」를 만들자는 것이 프로젝트의 골자다.
여기서는 세계의 운하의 역사를 검토해 경인운하를 중심으로 기대효과와 계획을 살펴보고, 이어서 환경적 영향과 대책에 대해 알아보도록 하겠다.
<그림 1> 한반도 대운하 프로젝트

기본내용: 1차로 문경과 충주 사이에 40km의 인공수로를 건설, 300km의 낙동강과 200km의 한강 연결, 2차로 영산강과 금강을 한강-낙동강 운하에 연결하고, 이어 북한의 강들을 한강에 연결.
운하의 핵심은 자연 물길을 그대로 이용하며, 건축 전문가들은『한강과 낙동강을 잇는 운하를 건설하는 공사는 우리 토목 수준에서 큰 일이 아니다』라고 말한다.

참고문헌: I. 들어가면서
II. 운하의 역사
1. 중국의 경항 운하
2. 유럽의 운하
3. 수에즈 운하 & 파나마 운하
4. 북미(미국과 캐나다)의 운하

III. 경부운하의 기대효과
1. 물류비 절감과 교통 혼잡의 감소 효과
2. 경부운하의 지역개발 효과
3. 경부운하의 문화적·관광효과
4. 경부운하와 골재채취
5. 경부운하 건설의 경제 파급 효과

IV. 운하 건설과 환경적 영향
1. 운하건설에 따른 수질개선 효과
2. 운하건설에 따른 대기오염 저감효과
3. 운하건설에 따른 산림파괴 방지효과
4. 기타 경부운하의 건설과 자연환경
5. 정책적 시사점

V. 경부운하 건설의 구상
1. 전체 길이 500.5km의 대수로, 한국자원 연구소 「건설비 8조 7000억원」, 전문가들 『3년이면 공사 끝난다.』
2. 경부운하 건설의 최대 난제, 문경새재의 조령터널 굴착
3. 경부운하의 해결해야 할 과제

VI. 운하건설에 대한 논쟁/ 문제점과 대책
1. 생태계 파괴
2. 수질오염
3. 운송시간과 운하물품 등 경제적 타당성

VII. 나가면서

[참고문헌]

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