도요다 생산 System

생산방식으로 발전하였다. 도요타 시스템은 제1차 오일 쇼크의 불황속에서 원가절감과 생산성 향상을 꾀하던 일본의 다른 산업에 확산되었고, 새로운 생산방식으로서 세계적인 주목을 받게 되었다. 도요타 시스템은 도요타 생산방식, 린 생산방식(Lean Production System: 긴축의 날씬하고 기민한 생산방식)으로도 불려지고 있다. Ⅱ. 토요타(도요타, 도요다)의 연혁1. 해외진출의 시대도요타의 창업은 1937년이지만 일본에서 만든 차를 수출하여 해외의 고객

생산.  1953년부터 토요타생산방식(TPS, Toyota Production System)를 도입.1955년과 1957년에 개발한 승용차 크라운과 코로나로 성장.1966년 발표한 소형차 코롤라(Corolla)‘는 연비가 좋은 덕분에 1973년 오일쇼크 이후 각광받았으며 1983년 세계에서 세번째로 누적생산 1천만 대를 돌파. 1989년에는 렉서스(Lexus)라는 차명으로 고급승용차를 출시하여 벤츠와 BMW를 넘어서는 성공을 거둠.Ⅰ-3.생산제품렉서스란 메이커를 별도로 사용하여 고급화를 추진하여 수

생산하였다.제2차 세계대전 동안 침체기에 들어섰다가 패전으로 타격을 입고 1950년 도산위기에 파업사태가 겹치며 키이치로 사장이 물러나기도 했다. 하지만 법정관리에 들어간지 20일만에 625전쟁이 터지며 미군으로부터 트럭 1천대를 발주받아 다시 일어서게 되었다. 1953년부터 토요타생산방식(TPS, Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 크라운과 코로나로 성장할 수 있었는데, 두 모델은 60년대 중반 대우자동차의 전신

도요다’이나, 명료한 인상을 위해 곧 ‘도요타’로 고쳐 읽었다. 1936년 승용차 AA를 만들었으며 1938년부터는 훗날 도요타시(市)가 된 고로모에 공장을 짓고 주로 트럭을 생산하였다.제2차 세계대전 패전으로 타격을 입고 1950년 도산위기에 파업사태가 겹치며 키이치로 사장이 물러났다. 하지만 법정관리에 들어간지 20일만에 625전쟁이 터지며 미군으로부터 트럭 1천대를 발주받아 다시 일어섰다. 1953년부터 TPS(Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년

도요다 사키치가 G형 자동방직기 특허권을 판 돈으로 그의 아들 키이치로가 1933년 도요타자동직기제작소 내에 자동차부를 설치하면서 출발하였다. 1937년 자동차제조회사로 독립하였고, 지금은 주택, 금융, 정보통신 쪽에도 진출하고 있다. 1936년 승용차 AA를 만들었으며 1938년부터는 훗날 도요타시가 된 고로모에 공장을 짓고 주로 트럭을 생산하였다.제2차 세계대전 패전으로 타격을 입고 1950년 도산위기에 파업사태가 겹치며 키이치로 사장이 물러났