한국 자동차산업 하도급거래와 기업간 임금격차

기업간의 절박성이 깔려 있는 것 같다. 대기업 성장이나 수출의 증가에도 불구하고 중소기업의 성장이나 내수확대는 악화되는 현상이 지속되고 있다. 또한 대기업과 거래하는 하도급 중소기업들은 교섭력 격차로 인한 낮은 단가, 경쟁력 향상을 위한 투자재원의 부족 등으로 대기업과의 경쟁력 격차가 더욱 벌어지고 있는 상황이다. 대기업과 중소기업간에 경영성과와 혁신역량 산업연구원(2005. 8), 「국내 제조업체의 기술혁신 실태와 시사점 조사결과

자동차산업의 발전요인, 자동차산업의 문제점, 자동차산업의 발전 방안, 자동차산업 하도급관계의 의미, 자동차산업 하도급관계의 특징, 자동차산업 하도급관계의 실태, 자동차산업 하도급관계와 기업간 격차 분석Ⅰ. 개요Ⅱ. 자동차산업의 발전요인Ⅲ. 자동차산업의 문제점1. 공급과잉2. 낮은 수익성Ⅳ. 자동차산업의 발전 방안1. 투자 결정에 대한 감시 장치가 강화되어야 한다2. 아직도 한국 자동차산업은 성장기이기 때문에 고투자가 필요하지

거래 비중과 이익 (30p)2-3. SI산업을 통해 바라본 대기업 일감몰아주기의 문제점 (33p)2-4. 경제 상태에 따른 국민들의 의식과 방향 (36p)Ⅲ. 결 론1. 대기업의 일감몰아주기의 대응방안과 대중소기업의 동반성장 문화 확산 (39p)2. 대기업과 중소기업간의 동반성장 협력사례 (42p)ⅱ) 표 차례표1 - 아웃소싱의 형태

자동차 산업의 하도급에 대한 분석 Ⅰ. 머리말Ⅱ. 하도급관계와 임금격차Ⅲ. 자동차산업 하도급구조의 특징과 완성차업체의 부품업체 지배전략Ⅳ. 자동차산업 기업간 임금격차Ⅴ. 맺음말 Ⅰ. 머리말우리 나라 제조업의 대기업과 중소기업간 임금격차는 1980년대 이후부터 최근까지 계속 확대되고 있다. 학력간, 직종간 임금격차 등 여타의 임금격차는 축소되고 있지만 유독 기업규모간 임금격차만 그렇지 않다. 기업간 임금격차는 대기업에서는

자동차산업의 분업구조-+-+| 미국형 | 일본형-+-+외주 비율 | 40% | 80%거래 형태 | 경쟁입찰거래 | 장기간 계속거래계열 관계 | 약함(부품기업의 자율성) | 강함(부품기업의 의존성)분업 구조 | 단층적 구조 | 중층적 피라밋구조생산 체제 | 소품종 대량생산 | 다품종 소량생산-+-+자료:한국자동