[TQM] 혼다, 도요타, 경동보일러 품질분임조 분석

품질을 보장해주는 기능을 갖고 개별제품 브랜드의 브랜드력을 돕는다는 신념을 지녔던 것이다.4. 경동보일러경동보일러가 중국시장을 성공적으로 공략, 현지 내수시장을 장악하는 최강업체로 부상했다.이 회사는 옌벤과 베이징에 현지법인, 상하이에 지사를 뒀고 동북 3성에서 신강성 등 서부와 남부지역까지 1백20여개 경동 대리점망을 구축했다. 기름보일러에 이어 99년 들어 가스보일러에서도 중국내 최대점유율을 보이면서 기업 및 제품 인지도

분석하고, 앞장서서 해결해 주는 것은 물론, 우리의 관계 속에 ‘평생 A/S 항목이 필수적으로 포함되어 있다는 마음으로 대한다면 결코 실패하는 법이 없습니다.유념할 것은 회사의 고객만이 아니라 회사를 믿고 투자해 준 주주, 자신의 미래를 우리의 공간에서 구현해 가는 동료들에게도 감동을 줄 수 있는 경영이 되어야 합니다. 성공적인 회사를 만들어 내는 것은 바로 고객과 주주와 우리 동료들이 삼박자의 협업을 이끌어 낼 때 가능한 일이기 때문

『목 차』Ⅰ. 선정이유Ⅱ. 자동차의 생산공정Ⅲ. 자동차 산업의 특성Ⅳ. 미국, 일본과 한국의 자동차 산업 현황1. 미국의 자동차 산업2. 일본의 자동차 산업3. 한국의 자동차 산업Ⅴ. 자동차 산업의 품질경영 사례1. 포드1) 업계현황2) 품질경영방식3) 개선방안 및 나아가야 할 방향 2. 도요타1) 업계현황2) 품질경영방식3) JIT 생산방식3. 현대자동차1) 업계현황2) 품질경영방식현대자동차 생산방식 역사적 과정현대자동차의 혼합형 작업조직

도요타나 혼다, GM 등은 자동차 1대를 팔면 15만∼20만엔의 이익을 낸다. 하지만 닛산은 1대당 이익이 5만엔에 불과하다.버블 호황기에는 그래도 버텨나갈 수 있었지만 90년대 장기불황은 닛산을 헤어나기 힘든 지경에 몰아넣었다. 88년 사회적 현상으로 번질 정도의 대대적 붐을 일으킨 고급차 시마의 히트는 닛산으로 하여금 마지막 오류를 저지르게 만들었다. 시마로 재미를 본 닛산은 한 대당 700만엔이 넘는 인피니티브 등을 내놓으며 고급차 드라

도요타나 혼다, GM 등은 자동차 1대를 팔면 15만∼20만엔의 이익을 낸다. 하지만 닛산은 1대당 이익이 5만엔에 불과하다.버블 호황기에는 그래도 버텨나갈 수 있었지만 90년대 장기불황은 닛산을 헤어나기 힘든 지경에 몰아넣었다. 88년 사회적 현상으로 번질 정도의 대대적 붐을 일으킨 고급차 시마의 히트는 닛산으로 하여금 마지막 오류를 저지르게 만들었다. 시마로 재미를 본 닛산은 한 대당 700만엔이 넘는 인피니티브 등을 내놓으며 고급차 드라