한국 제조업의 문제점

한국 자동차산업의 메카로 자리잡아 왔다. 울산 자동차 클러스터의 중심은 현대차 울산공장이다. 2만6천여명의 직원이 하루 6천대.연간1백50만대를 생산하는, 단일공장으로는 세계 최대규모이다. 또한 이곳에 42개 부품업체를 포함한 1백60여개의 부품업체, 연구소, 대학 등이 외곽에서 떠받치고 있다. 그러나 이런 울산 클러스터에는 문제점이 많다. 첫째로 현대자동차연구소와 부품업체 연구소가 이전 예정이어서 생산위주의 기지로 전락할 우려가 있

(국제경제환경론 공통) 한미 FTA에 있어 기존 FTA의 문제점과 개정(협상) FTA의 문제점을 정리하고 향후 전망에 대하여 논함목 차Ⅰ. 서론Ⅱ. 본론1. 자유무역의 경제학적 이론 2. FTA(Free Trade Agreement, 자유무역협정)란3. 한미 FTA의 의의4. 한미 FTA 한국의 추진 현황5. 한미 FTA에 있어 기존 FTA의 문제점1) 복잡한 원산지규정의 부작용2) 정치적인 고려에 따른 효용감소 3) 농축산업 및 농림업에 대한 지원 필요4) 조세조약5) 제조업에 미치는 문제

한국 경제론 세 번째 보고서한국 노사관계의 문제점 – 노조활동과 산업의 국제경쟁력차 례개요본문Ⅰ. 우리나라에서의 노조활동1. 한국 노사관계의 역사와 현재의 근황1) 한국노사관계의 태동(1945～50년) 2) 정치적 혼란기의 노사관계(1950년대 노사관계) 3) 경제 개발기의 노사관계(1962～71) 4) 고도성장기의 노사관계(1972～80년) 5) 1980년대 전반의 노사분규 - 사회적 갈등기의 노사관계(1981～87) 6) 1980년대 후반의 노사분규 - 사회적 욕구분출

한국에 들어와 있는 이주여성노동자는 제조업에 종사하는 비전문취업노동자 241,098명중 여성이 23,152명을 차지하여 약 9.6%를 보인 반면, 방문취업제로 입국한 중국동포 235,182명 중에서 여성이 101,468명으로 43%이고, 재외동포의 경우는 전체 235,953명에서 여성이 118,579명으로 50% 이상의 높은 비율을 보이고 있다. 그리고 미등록이주노동자 183,106명중 여성은 58,751명으로 32%를 차지해 등록이주노동자보다 여성이 차지하는 비율이 높게 나타나고 있다(출입국통

제조업체들이 국내보다 임금이 저렴하고 노동쟁의 강도가 약한 중국이나 여타지역으로 생산설비를 이미 이전하였거나 향후 이전을 추진 중에 있다. 일부에서는 이러한 현상이 산업공동화로 연결될 가능성을 우려하면서 우리경제의 위기론 까지 제기하고 있는 실정이다. 중국이 가지고 있는 잠재력에 대한 기대는 그 영향력을 더욱 높이고 있다. 이에 대한 한국의 대응방안에 대해서 살펴보기로 하자.Ⅱ. 본 론1. 한국기업들이 중국에 진출하려는 이유