레포트 (117)
도요타를 벤치마킹하고 있다. 두 기업은 제품을 개발하는 과정과 경영 도구 면에서도 매우 효율적이다. 불량품을 줄이고 원가를 낮추는 6시그마를 비롯한 경영기법의 도입, 디자인, 마케팅, 생산, 판매 등 기업프로세스의 전 부문에 종사하는 사람들을 하나로 불러 모아 개선이 필요한 영역을 찾아내어
40페이지 | 2,800원 | 2008.02.27
[전략적제휴] 전략적 제휴의 필요성, 유형, 핵심원리와 조건 및 성공 사례 분석
일체형 CDMA무선 확장팩 ‘아이-킷’도 개발, 출시했다. 무선데이터 통신이 가능한 CDMA무선모뎀 및 USB(Universal Serial Bus)가 내장된 이 제품은 LG전자 AS요원에 2500대가 공급됐다. 이어 최근 한 단계 업그레이드된 제품 ‘아이-킷 플러스’를 출시, 1만5000대를 추가 공급키로 했다. 한빛아이티가 국내 굴지 대
9페이지 | 5,000원 | 2008.01.18
[경상, 경영, 생산운영관리, 도요타] 도요타 방식 을 읽고 리포트 작성
도요타 직원들처럼 개선에 힘쓰게 되고 이는 곧 파트너의 부품향상을 가져온다. 4. 도요타에서 품질문제를 해결하기 위해 사용하는 방법들은 무엇이 있으며, 그러한 기법들의 장점은 무엇인가를 서술하라린 생산방식, TPS, 풀 시스템, JIT, 일체형 흐름, 카이젠, 지도카, 헤이준카, 5WHY 도요타에서 품
3페이지 | 1,000원 | 2007.12.17
일체형 텔레매틱스 서비스텔레매틱스를 통해 앞선 자동차 생활을 하는 신자동차 생활인을 의미MOZEN Motor, Mobile(자동차 ,이동성) Citizen, Zenith(시민, 정상)MOZEN ServiceMOZENSafetyCarCareLifeSecretaryDrivingMOZEN ServiceSOS도난추적에어백 전개 자동통보도난경보 알림Safety빠른 길 안내
39페이지 | 1,200원 | 2007.12.08
일체형 흐름과 지도카의 원리를 적용하기 위해 도요타의 몇몇 공장에서 많은 실제 적용을 시작하였다. 수십 년 간의 실천을 통해, 그는 새로운 toyota 생산방식(TPS)을 만들었다.2. toyota 생산시스템(Toyata Production System : TPS)toyota생산방식(TPS)이 지향하는 것은, 철처한 낭비 제거 사상을 기초로 합리적인 생
35페이지 | 2,000원 | 2007.11.04
도요타가 발견한 대량생산 시스템의 결점은 생산품을 다음 공정위로 밀어내는 가치 사슬전체에서 엄청난 재고품을 쌓아가는 낭비적인 일괄 생산 방법이었다. 그렇지만 도요타는 고객수요에 따라 유연하게 바뀌고, 동시에 효율적인 일체형 흐름시스템을 개발하기 위해, 조립라인으로 설명되는 지속적
22페이지 | 1,600원 | 2007.07.12
도요타가 16.1% 포드가 14% 현대자동차가 2.6%를 차지하고 있음. 중국시장에서는 일본차가 25.7% 중국차가 25.67% 유럽차가 24.4% 미국차가 8.1% 현대자동차가 6.9%를 차지하고 있음.(7) 발전방안현대자동차는 그 동안 세계무대에서 가격경쟁력으로 다른 여러 국가들과 경쟁을 하였음. 그러나 원화강세, 유가상승
24페이지 | 2,300원 | 2007.07.03
일체형 디지털 TV를 개발하라!! 이미 일본업체들의 독무대 였던 미국시장에서 LG전자는 시장조사 결과를 토대로, 일체형 디지털 TV 개발에 착수했다. 디지털 TV 시장선점을 위해 사용자 편리성을 최우선으로 삼고, 수신기를 내장하는 방법을 고민한 끝에 세계 최초로 일체형 PDP TV를 개발해 냈다. 연구원
89페이지 | 3,000원 | 2007.06.05
도요타는 이 가격으로는 거의 이익을 얻지 못했음은 당연하다. 그러나 이러한 침투정책 덕분에 이듬해 이미 6만 3천대가 팔려나갔으며, LS400을 타본 사람들은 입에 침이 마르도록 제품을 칭찬하고 다녔다. 그 결과 렉서스는 시장에 나온 지 2년 남짓한 기간에 미국의 고급자동차 시장에서 확고한 시장기
87페이지 | 4,100원 | 2007.05.21
도요타의 VVT-i(Variable Valve Timing-Intelligent)는 ‘인텔리전트’에서 강조하듯이 우수한 제어 프로그램을 가지고 있다. 엔진 스피드에 따른 가변 타이밍은 물론 등판 때나 내리막길을 내려갈 때의 가감속 상태에 따라서도 제어할 수 있다. 도요타의 VVTL-i는 가장 정교한 가변 밸브 타이밍 시스템이라고 할 수
18페이지 | 1,800원 | 2007.03.29