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선박을 수주하였고, 그 중 838척을 성공적으로 인도하며 세계최고의 기술력을 인정받고 있다. 특히 오늘날 LNG선과 초대형 컨테이너선 시장점유율 세계 1위로, 고기술, 고부가가치선 시장을 선도하고 있으며, 세계 최초로 양방향 쇄빙유조선을 건조하는 등 신개념 선박 시장에서도 독보적인 경쟁력을 보
49페이지 | 3,400원 | 2014.07.08
[벤치마킹] 벤치마킹의 의미, 벤치마킹의 분류와 벤치마킹의 기준, 벤치마킹의 작업과정 및 일본선진기업의 벤치마킹 사례로 본 벤치마킹의 성공 원칙 분석
선박제조국이 되었으며, 세계 1위의 D-램 생산국이 되었다. 또한 세계 6위의 철강생산국으로 발돋움하며, 포스코는 세계에서 두 번째로 큰 생산업체가 되었다. 자동차산업에서도 세계 5위의 자동차 수출국의 위상을 달성할 수 있었다. 그러나 이렇게 눈부신 실적은 기업의 경쟁력보다는 정부 주도의 강
12페이지 | 5,000원 | 2009.07.22
경쟁력을 강화해 옴. 그 결과 다각화된 사업영역을 영위하며 특정 분야의 시황 변동 에도 안정적인 수익을 창출할 수 있는 사업 구조를 확보. 사업의 개요해운업은 선박을 이용하여 화물을 원하는 시간에 필요한 장소로 수송하는 서비스산업으로서 국가간의 장벽에 구애 받지 않고 전 세계를 무대로
108페이지 | 2,800원 | 2011.06.20
선박과 효율적인 운영조직으로 급변하는 원유수송 시장에 효과적으로 대처하여 적기투자 및 수익성 향상의 대표모델이 되고 있다. 현대상선은 경쟁력 있는 선단과 효율적인 운항관리 외에도 급변하는 유조선 시황에 대한 정확한 분석, 효과적인 투자, 적극적인 영업력으로 유조선 사업 분야에서 세계
23페이지 | 800원 | 2019.05.13
선박 및 해양 구조물을 건조하는 종합 조립산업특 징 종합조립 산업 거대장치산업 높은 생산성 중시 가격경쟁력이 중시 주문생산 노동 및 자본집약적 범 위선박의 용도, 선박재질 구성품의 다양화로 산업의 범위가 매우 방대하다.관련산업전방관련산업후방관련산업 조선산업
26페이지 | 1,800원 | 2010.06.29
선박 생산 품질과 생산성 면에서 세계 최고의 경쟁력을 자랑하고 있습니다.조선업계의 현황 조선업계의 현황 재무 분석 2007년2008년산업평균비율(08년도기준)성장성총자산증가율98.593.974.36유형자산증가율60.7612.2741.94매출액증가율21.9533.5843.13안정성자기자본비율44.1331.1518.04유동비율9
17페이지 | 1,100원 | 2010.06.08
선박 생산을 멈출 수 있었다. 그러나 지난 15년 동안 사내하청 노동자들이 현장에 들어오는 것을 막지 못한 결과 정규직노조가 아무리 파업을 해도 선박과 플랜트 생산을 막을 수 없게 되었다. 다행히 현재 현대중공업 노조의 상황을 보면, 과거 강경하게 대립했던 것들이 서로에게 백해무익함을 깨
23페이지 | 1,000원 | 2015.05.29
경쟁력을 잃게 되었다.긴 역사로 보면 이는 한국경제사회가 어차피 거쳐 나가야 할 과정으로 볼 수 있다. 한국경제는 60년대에서 80년대에 이르기 까지 경제적으로는 이미 다른 나라에서 찾아보기 힘든 초고속성장을 이루었으나 이는 군사독재 하에서 이루어졌으며 정치적으로는 여전히 억압된 사회
7페이지 | 800원 | 2015.06.27
[조직행동이론] 글로벌 시대의 혁신적 조직관리 방안- 현대중공업사례
경쟁력 유지 및 회복의 일환으로 대다수의 기업에서는 주로 수량적 인력감축 위주의 구조조정을 단행하였다. 그러나 그동안 중공업 기업은 확대일변도의 경영전략을 수행하는 과정에서 퇴직관리에 대한 경험이 거의 전무한 상황이어서 노조와 해고 근로자들부터의 반발, 생존자의 사기 저하, 기업의
20페이지 | 1,800원 | 2005.05.27
선박 건조량 변화 2) 건조능력 3) 시장점유율의 변화2. 한국과 유럽/일본의 경쟁력 비교1) 한국과 유럽의 경쟁력 비교2) 한국과 일본의 경쟁력 비교3) 유럽 조선산업의 쇠퇴 요인과 일본 조선산업의 문제점4) 한국 조선산업의 주요 성장요인3. 한국조선산업의 위협요소1) 유럽과의 통상마찰 2) 채산
13페이지 | 2,500원 | 2009.11.06