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선박 발주가 늘어남에 따라 크게 발전하고 있다.중국의 조선소들은 정책적 지원과 낮은 임금과 같은 요인들로 인하여 주변국인 한국과 일본에 비해 10% 저렴한 가격으로 제공하고 있기 때문에 가격 경쟁력이 상당하다. 2007년 4월까지 중국은 전년대비 65% 증가한 850만 CGT를 수주하여 한국 보다 많은 양을
13페이지 | 1,600원 | 2010.07.09
선박은 표준 선형에 부분적인 변경 요구 사항만 설계에 반영하여 건조하는 40,000 ~ 50,000 톤급 PC 선이 대부분으로서, 선박 건조에 따른 경험 축적 및 그에 따른 원가 절감 효과로 국제 시장에서의 경쟁력을 제고하고 있다.(2) M&A(ⅰ) M&A의 예대우조선해양의 M&A 현황대우조선해양은 대우 그룹 워크아웃
22페이지 | 2,100원 | 2010.01.27
[기술경영론] 현대중공업의 기술혁신사례(현중 조선해양사업부의 공정혁신)
경쟁력을 가져야만 한다. 건조 완료된 배는 갑문을 영어 물을 채우고 진수를 하고 또 물을 빼고 다음 배를 만들게 되므로 건조기간을 획기적으로 단축할 수도 도크보다 더 큰 선박을 건조할 수도 없었다. 그러나 앞에서 언급한 것과 같이 공기의 단축은 막대한 이익을 제공하기 때문에 조선사업은 아무
22페이지 | 1,800원 | 2009.05.14
[세계 초일류 한국 조선업 경쟁력] 세계 초일류 한국 조선업 경쟁력
경쟁력 분석1. 기술개발 및 국내협력2. 국제협력3. 기술‧연구인력IV. 조선산업 경쟁력 강화전략1. 전략목표2. 부문별 기본방향 및 추진과제 가. 기술개발 및 국내협력.1) 기본방향2) 기술개발 및 국내협력 추진과제가) 대‧중소기업간 선박생산 분업체제 정립나) 대기업: 국제협력을 통한 고부가
34페이지 | 3,300원 | 2008.03.16
경쟁력은, 일본을 기준으로 상세설계 및 생산설계의 경우 다소 우위로 평가되며, 생산기술의 경우, 절단 및 용접에서 동등한 수준이고, 관리기술 경우,전반적으로 일본에서 약간 뒤떨어지는 것으로 평가된다. 한국조선산업의 SWOT 분석을 보면, 강점으로는 설계유연성, 약점으로는 고부가가치 선박용 및
12페이지 | 1,400원 | 2009.08.18
조선강국 KOREA를 분석하고 STX조선 에 대해 알아본다 한국조선 기적 한국 일본
선박 설계 기술, 혁신 공법, 기자재와 설비 공급, 납기 준수 등 거의 모든 분야에서 월등한 경쟁력을 가지고 있으며 넓은 세계 시장을 놓고 국내 업체들끼리 선의의 경쟁을 해온 것도 한국 조선 산업의 전성기를 가져온 원동력이다.이렇듯 한국이 경쟁우위를 가지고 있으나 향후 2008년부터 공급이 과잉
21페이지 | 2,200원 | 2015.03.29
경쟁력이 낮기 때문이라고 주장했다. 지난 2년간 120여 차례 각국 선주사와 접촉했지만 영도조선소의 선박 건조 비용이 경쟁사보다 15∼20% 이상 높은 탓에 수주가 이뤄지지 않았다는 것이다. 노조는 사측이 영도조선소의 선박건조 비용을 일부러 부풀려 자신들의 주장을 정당화하고 있다며 선박 건
3페이지 | 800원 | 2015.04.24
[자본시장 통합법의 이해와 금융산업 발전전략] 자본시장 통합법의 이해와 금융산업 발전전략
경쟁력이 된다. 최근 국내 부동산금융시장의 가장 큰 변화는 간접투자시장의 확대, 공공부문의 비중확대를 들 수 있다. 부동산 시장에서의 공공부문이 커져 감에 따라 개인보다는 기관의 역할이 중요해지고 資本市場 내에서 부동산 금융의 위상도 높아지고 있다. 資本市場의 이런 변화는 곧 부동산 금
37페이지 | 3,500원 | 2009.02.01
[부품&소재 산업 육성을 통한 수출산업 경쟁력 강화전략] 부품&소재 산업 육성을 통한 수출산업 경쟁력 강화전략
경쟁력 있는 기술력을 확보하여 세계시장의 점유율이 점점 높아지고 있는 품목들이다. 이들의 경쟁력이 지속적으로 유지․ 확대되기 위해서는 타 제품과 차별화가 될 수 있는 핵심원천기술과 첨단기술 확보에 주력해야 하며 이를 위해 고급연구인력 양성과 기술 개발 위해 R&D 투자를 더욱 재 확대시켜
20페이지 | 3,000원 | 2009.05.29
[조선 해양 산업 , 현대중공업, 한국 조선 산업의 성장사 ,세계 조선시장의 동향] 한국의 조선산업 현황과 전망
선박을 안정적으로 공급해 온 일본 조선산업은 선박건조의 경제성 제고, 생산성 향상 등 기술혁신을 선도했음은 물론 우리나라를 포함한 해외로의 기술이전에도 기여해 왔다. 1960~1980년대에 세계 신조선의 40%가 넘는 시장을 점유했으나, 1980년대부터 점차 경쟁력을 갖추기 시작한 우리나라로 인해 시
16페이지 | 2,000원 | 2009.05.25