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운하의 추진과 관련해 해당 지역과 비해당 지역 간 분열 및 격차 확대 우려이명박 대통령이 내놓은 대운하 건설의 장점에 대해 반박하는 시간도 가져보았다.1)물류 이명박 대통령은 대운하 건설로 24시간, 물류 시간 절약된다고 주장하고 있다 .선박이 차량과 열차에 비해 물류비가 적은 것을 감안하
5페이지 | 800원 | 2016.04.16
운하 건설이란 ?2.경제성 결여 문제(1)운송 시간(2)운송 비용 3.문화재 훼손 문제4.하천의 오염문제(1)하천바닥(2)물길차단(3)고인 물5.생태계 파괴 문제6.수돗물 부족 현상1. 대 운하 건설이란 ?한반도 대 운하는 한반도를 하나의 물길로 이어가면서 생활경제권을 만들어나간다는 이명박 대통령의
19페이지 | 1,400원 | 2009.06.15
한반도와 대운하 건설이 미치는 영향Ⅰ. 서 론Ⅱ. 미래와 시간 그리고 대운하Ⅲ. 대운하와 상반된 가치와의 대립 Ⅳ. 결론Ⅴ. 참고문헌Ⅰ. 서 론이명박 정부의 대표적 공약중의 하나인 한반도 대운하 건설은 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하의 건설로 이루어져 있
4페이지 | 1,000원 | 2010.06.29
운하란?한반도 대운하란 경부운하, 경인운하, 호남운하(영산강 운하), 금강운하, 북한운하로 이루어져 있으며, 이 계획의 핵심인 경부운하는 낙동강과 남한강을 가로막는 소백산맥의 조령을 뚫어 인천에서 부산까지 이어지는 내륙운송 수로를 4년만에 건설하겠다는 계획이다. 이명박이 2007년 대한민
4페이지 | 800원 | 2015.03.29
외국의 운하로 본 4대강사업과 그 효과(이명박 정부 4대강사업, 운하 역사, 중국 징항대운하, 프랑스 미디운하, 이집트 수에즈운하, 파나마운하)
외국의 운하로 본 4대강 사업과 그 효과이명박 정부의 4대강사업이명박 정부의 한국형 녹색뉴딜 사업한강, 낙동강, 금강, 영산강 등에 노후 제방 보강과 하천 생태계 복원, 중소 규모 댐 및 홍수 조절지 건설, 하천 주변 자전거길 조성, 친환경 보(洑) 설치 추진하지만 최근에 이명박 정권이 끝나가고
21페이지 | 7,500원 | 2013.02.18
이명박 대통령이 한반도 대운하의 필요성을 강조하는 이유는 물류비용 절감, 국토균형 발전, 수자원 보존 및 효율적 이용, 관광산업 발달 등 파급효과가 크다는 판단 때문이다. 운하가 건설되면 5000t급 바지선이 부산에서 강화도까지 왕래하게 돼 물류비용이 지금의 3분의 1 수준으로 줄어들고, 한강 유
22페이지 | 1,800원 | 2008.10.07
대운하 건설사업 찬성 반대 요인분석 대운하 찬성 입장 대운하 반대 입장
운하 건설 사업에 대한 찬반 비율과 이에 영향을 미치는 요인3. 연구문제① 나이, 성별 등 인적사항이 찬반 결정에 어떤 영향을 끼치는가?② 개인이 처한 경제적 여건이 찬반 결정에 어떤 영향을 끼치는가? ③ 정치적 성향이나 지지정당이 찬반 결정에 어떤 영향을 끼치는가?④ 이명박 당선자에 대한
16페이지 | 1,800원 | 2015.03.29
운하 건설은 이십일세기 세계화 추세에 발 맞추어 우리가 지향해야 할 친환경적 경제 발전의 좋은 초석이 될 수 있다는 주장 있었습니다. 반대되는 의견으로는 국가 발전의 가능성을 2차 산업이 아니라 3차 산업에서 찾아야 한다는 의견이 있었습니다. 다시 2차 산업으로 돌아가는 것은 시대에 역행하는
11페이지 | 1,400원 | 2008.05.16
운하의 반대 입장1) 적합성 여부2) 경제성에 관해3) 안정성에 관해4. 한반도 대운하의 문제점(1) 상수원 훼손문제(2) 물류 대란문제 (3) 대홍수문제 (4) 환경오염문제 (5) 불법 체류자 급증 문제5. 현재(2008년)언론현황- 반대 입장(1)한반도의 희귀동물 멸종위기(2)건설업체 83% 대운하 주변 개발이익
9페이지 | 2,000원 | 2009.08.14
운하건설반대4. 경인운하 전망경인운하는 몇 년 째 중단물 순환 안되서 썩어감공장등에서 흘러나온 폐수와 쓰레기로 악취 관리는 해야 하므로 엄청난 관리비엄연히 운하가 지나는 구간이라 사람들 재산권 행사도 못함 내 재산 가지고도 그 행사에 있어 엄청난 불이익을 받고 있다 이명박 대통
21페이지 | 800원 | 2019.05.13