[졸업][국제경영]볼보와 삼성중공업 합병이후의 성공전략

경영기획담당) 서병기(생산기술 및 품질담당) 부회장 외에 윤여철ㆍ최재국ㆍ최한영ㆍ이현순ㆍ정성은 부회장이 모두 10월 이후 승진했다. 윤 부회장은 그룹 전체의 전략기획ㆍ노무ㆍ홍보 업무를 맡고 있고 최재국 부회장은 현대차 국내외 무엇보다 연구개발본부 이현순 사장과 양웅철 부사장을 부회장과 사장으로 승진시켜 미래 자동차 기술을 선도해 가겠다는 의지를 재확인했다는 평가가 나온다. 신임 이 부회장은 현대ㆍ기아차의 연구개발을 총괄

경영층의 시간 할애- 당사자 모두의 승리 도모(Win―Win 게임)- 환경변화에 따른 융통성의 발휘- 상대편 인사들과 개인적 차원의 친분 유지- 상대방과의 사전협의 및 상대방의 동의- 상대방의 입장과 독립성 존중4. 전략적 제휴의 운용과 관리(1) 운용의 기본 원칙- 국제간의 공통 규범적 원칙은 없으므로 협상, 합의에 의하여 운용의 기본원칙을 만들어야 함.- 동일, 유사한 분야 및 유형의 성공사례를 모방․참조할 필요성이 큼- 공동목표와 신뢰관

중공업과 삼성중공업, 그리고 대우해양조선의 기업목표를 알아보고, 기업의 내부 및 외부환경의 변화를 알아보며 이들에 알맞은 기업전략이 무엇이 있었는지를 조사해서 비교분석하려고 한다.2. 사례연구를 위한 주요 분석내용 및 연구방법(분석내용)① 각 기업의 목표는 무엇이며, 기업의 비전과 기업문화에 대해 비교분석한다.② 각 기업의 내부 및 외부환경 분석을 해보고, 경영자원과 핵심역량에 대해 살펴본다.③ 각 기업의 전략을 살펴보고,

삼성은 중화학 공업, 석유 화학 공업 등 전략 산업에 참여해 미래 경제 구축의 발판을 굳힌 시기이다. 1973년 8월 ‘제2차 삼성 경영 5개 년 계획’에 중화학 공업 부문에 대한 집중적인 투자를 포함시켜 조선 사업부를 설치했다. 또 섬유 분야의 국제적인 경쟁력 강화를 위해 원료에서 최종 제품에 이르는 공정을 하나의 시스템 아래 통일시켰다. 그 결과, 1974년 7월 삼성석유화학이 설립됐고 8월에는 삼성중공업이, 1977년 4월에는 삼성조선이 세워졌다. 5) 1

삼성차 한 대가 굴러 나올 때마다. 출고가의 1.6∼1.9%를 로열티로 따로 지불했다. 지난해 삼성차가 닛산에 지급한 로열티 총액은 115억원. SM5 한 대를 팔면 로열티로만 약 28만원이 날아간다. - 부실로 전철된 경영 삼성자동차는 매출 규모보다 오히려 적자가 많은 철저한 부실경영회사였다. 삼성자동차 재무제표 및 98년 손익계산서에 따르면, 지난해 삼성자동차의 적자액은 6771억원으로 매출액(6138억원)보다 많았다. 또 95년 법인설립 이후 누적 적자액