[국제경영] Airbus와 Boeing의 경영

국제적 분업 : 항공기산업에서의 성공은 다국적 합작 투자에 의해 좌우된다.정부간섭적인 산업 : 항공기 판매에서 정부의 역할이 많다.★ Airbus Industrie정부 소유 및 관리프랑스, 독일, 영국, 스페인 정부가 합작으로 만든 회사.(A rospatiale(France), Deutsche Airbus(West Germany), British Aerospace(United Kingdom), Construcciones Aero-Nauticas-CASA(Spain))A-320, A-310, A-300 등의 제품을 생산.주로 150에서 260석규모의 시장성이 많은 중형 항공기를 생산.★ Boeing Company1916년 미국 워

경영학 교과서에 나오는 SQI(서비스 품질지수) 시스템을 실천한다. SQI는 상대적인 불만비율이 아니라 절대적인 불만건수를 기초로 산출되기 때문에, 사업의 규모가 커져서 배달 물품의 수가 늘어날수록 동일한 SQI 값을 유지하기 위해서는 전체 고객 중 불만을 느낀 고객의 비율이 지속적으로 줄어들어야만 한다.5. 위성추적 시스템- 매년 1억 달러 정도를 첨단 정보통신 시스템을 구축하는데 사용하는 Fedex는 멤피스 본부의 컴퓨터를 통해 배달원들의 모

Airbus항공 산업은 테러와 사스의 공포, 이후에도 세계적인 불황 등의 악재가 겹치면서 많은 어려움을 맞이하게 되었다. 그 여파로 대규모의 구조조정을 거쳤으나 유가의 불안정과 세계적인 경기침체가 이어지면서 당분간 불황이 계속될 전망이다. 여객기 시장은 유럽의 Airbus와 미국의 boeing이 장악하고 있으며, 2003년부터 이후 지금까지 Airbus가 boeing을 시장점유율과 판매대수에서 모두 앞서고 있다.상업 여객기 출하대수를 보면, 2002년까지 boeing은 항상

국제적 환경산업분야에서도 눈길을 끄는 것은 국제적환경규제의 신호를 읽을 수 있는 것, 그에 따른 기술 및 상품개발, 상품 및 서비스의 포지셔닝 그리고 그에 따른 마케팅 능력 때문이라 생각된다. (2005년Thermo Electron사의 수입 중 환경 분야의 구성비는 11%). Thermo Electron사는 전 세계적으로 유해물질관련규제 동향 및 산업계의 움직임, 그리고 아이비엠 (IBM), 노키아 (Nokia), 보잉 (Boeing), 에어버스 (Airbus) 등 유해물질관련 정보제공을 요구하는 고객들의 수

경영정보시스템은 21세기 정보화 시대에, 기업의 경영효율을 극대화 하기 위해서는필수 불가결한 요소이다. 이러한 시스템을 어떻게 도입하고 언제 어디서 사용할 것인지 또한 매우 종요한 요소들일 것이다. 지금까지 보잉사의 예를 통해 경영정보시스템에는 어떠한것들이 있으며 또 어떠한 요소들이 문제점들이 되었는지 찾아보고 해결책을 모색해 보았다.앞으로 점점더 IT 기술이 날로 발전하고 나아감에 따라서 경영정보시스템에 대한 필요성은