[국제경영] 현대자동차, 기아자동차의 유럽진출사례

현대차에 17억 원의 과징금을 부과하고 기아차에는 연25% 이자를 물려 46억 원을 부품 업체에 지급하도록 결정했습니다.3) 대기업의 중소기업에 대한 지원 부족문제- 대기업이 장기적인 관점에서 중소기업의 지원육성에 적극적으로 임해야 함에도 불구, 중소기업에 대한 지원에 인색한 모습을 보인다. 중소기업이 애로를 겪고 있는 문제로는 부족한 자금, 인력, 기술, 경영노하우 등을 들 수 있다. 또한 우수한 인력의 지원회피, 기술개발 능력 부족 등의

1. 서론현재 세계의 자동차 시장을 보면 내수시장은 물론이지만 미국과 유럽지역이 포화상태에 있다. 진출할 여지가 많은 동남아 시장도 IMF 체제 하에 있어서 시장 진출이 어렵다. 이러한 상황에서 벤cm-크라이슬러 합병, 폭스바겐-롤스로이스 합병 등 여러 자동차 회사들이 경쟁력을 키워나가고 있다. 그리고 대우 전자와 삼성자동차와의 빅딜이 이루어지려고 하는 등 국내 자동차 업계에서도 많은 변화가 일어나고 있다. 현재 현대 자동차는 기아 자동

현대자동차는 해마다 이전의 기록을 갈아치우며 성장을 거듭하여 창사 이래 최대 매출, 창사 이래 최대 이익, 창사 이래 최대 판매 등의 수식어를 달고 다니고 있다. 게다가 국내생산에만 머물지 않고 인도, 터키, 중국 그리고 미국에 이르기까지 세계 여러 시장에 진출하여 놀라운 성과를 거두고 있다. 현재 현대자동차는 국내 1위 완성차 업체이다. 또한, 세계 100대 브랜드 중 하나이며 세계 6위의 자동차회사이다.(2) 경영이념창의적 도전정신을 바탕

자동차 시장을 선점할 수 있는 유리한 조건을 갖추고 있다. 인도공장은 생산설비에서부터 성능시험설비, 주행시험장 등의 연구시설 일부까지 갖추고 있으며, 인도 현지 시장상황에 맞는 상품을 연구 개발하고. 시험, 제조, 판매 등을 독자적으로 해결할 수. 있는 종합 자동차 공장이다. 터키공장은 1997년 현대자동차가 해외진출을 본격적으로 모색하면서 세운 공장으로서 현대자동차의 글로벌 경영의 초석인 동시에 유럽 및 중동, 아프리카지역의 공략

현대자동차의 새 역사가 여기서부터 다시 시작된다는 의미이다. 2008년 1월 8일 제네시스 신차 발표회에서 정몽구 현대․기아차 회장은 “오랜 꿈을 이뤘다. 선진 메이커들이 주도하는 세계 고급차 시장 경쟁에 본격 진출하려는 오랜 목표를 실현했다”고 말했다. 즉 중저가 시장에서 약진하고 있는 현대차가 유명 세계 브랜드들과 경쟁해야 하는 프리미엄 고급차 시장에 진출에 나선 것으로 신시장 개척을 선언한 것이다. 정몽구 현대차 회장은 유럽 최