[국제운송물류론] 한진해운 & stx팬오션

론과 협상의 문화가 약한 우리나라에서는 더더욱 협상력 강화를 위한 전문적인 프로그램이 절실하다. 특히 전 세계 국경 간 M&A가 급증하는 추세로 2007년 상반기 M&A 규모가 전체 M&A의 60%(금액기준) 수준인 1조 6650억 달러에 달하고 있다.〈그림 2〉전 세계 M&A규모 변동 추이 국경간 M&A 동향과 한국의 과제, 대외경제연구원, 2007년단위 : 십억 달러뿐만 아니라, 최근의 국경 간 M&A는 주로 전력, 가스, 금융업, 통신, 운송업 등 공공성이 높은 산업이나 국가

STX가 경영권을 인수한 뒤 12월에 법정관리가 종결되었다. 2002년 1월 STX조선(주)으로 상호를 변경하였으며, 11월에 3억 달러 수출의 탑을 수상하였다.2003년 7월 산업자원부로부터 차세대 성장산업 대표기업에 선정되었고 11월 5억 달러 수출의 탑을 수상하였다. 2004년 8월 글로벌 비즈니스 경영대상을 수상하고 11월에는 STX팬오션(주)을 인수하였다. 2005년 1월에는 조선(造船) 전문지인 영국의 《시그니피컨트 쉽스 Significant Ships》, 미국의 《마린 로그 Marin

한진 서울 중구 남대문로2가 118번지 해운센터빌딩 신관 21층 8 2,769 102 99 3 3.684 50 38 3 55 58 2970 서울청 대한통운(주)해외사업부 서울 중구 서소문동 58-12번지 8 332 69 52 17 20.783 4 5 4971 서울청 대한통운국제물류(주) 서울 중구 서소문동 58-12번지 대한통운빌딩 3층 8 376 28 20 8 7.447 2 2 55 60 2972 서울청 씨제이지엘에스(주) 서울 중구 서소문동 120-23번지 부영빌딩8층 8 570 1 1 0 0.175 4 1 55 4973 서울청 주식회사삼화고속 서울 중구 태평로1가 61-1번지 8 665 39 30 9 5.865 4 1

물류`로 인해 해운ㆍ물류업계가 멍들고 있다. 물류 선진국이라 불리는 일본과 유럽 국가의 경우 제조업체는 본업에 집중하고 물류 기능을 외부에 아웃소싱하는 형태를 유지하고 대형 화주 기업(대기업)의 시장 지배적인 지위 남용으로 3자물류업체들이 입찰 경쟁에서도 밀린다대형 화주인 대기업이 직접 물류회사를 차려 일감을 몰아주고 덩치를 키우는 풍토가 만연하다 보니 국내 5대 선사(한진해운ㆍ현대상선ㆍSTX팬오션 등)의 선대 규모를 합쳐 봐

STX는 40년 이상의 Bulk 사업 경험을 바탕으로 세계 시장에서의 명성과 주요 화주와 축적된 신뢰도 및 노하우를 바탕으로 선박 운항 및 화물 운송 능력은 물론, 시황 변동에 따른 선복 확보 및 사업 리스크 관리 능력으로 Bulk 부문에 있어서는 최상의 경쟁력을 확보하고 있다. 2. STX 성장 후- 국내 주요 해운선사 매출액 비교 구분2007년2006년2005년2004년(주)한진해운3,193,4836,051,3505,980,0814,831,318(주)현대상선2,324,1464,734,1594,845,5945,042,132STX팬오션(주)2