경제자유구역과 자유무역지대의 배경, 특징 및 앞으로의 전망

경제통합- 131. 지역주의의 대두와 유형 132. 중남미 정치경제의 현황 143. 중남미 경제통합의 과정 - 174. 중남미 경제의 향후 전망 225. 한-중남미 경제협력의 향후과제 246. 미주자유무역지대 창설과 중남미 경제통합 전망- 25 26

및 운영체계를 효율적으로 구축해야 할 것이다. 이를 위해 먼저 다양한 기능을 수행할 수 있는 공항 배후의 복합단지를 조성해야 한다. 예컨대, 인천국제공항 주변지역을 국제자유도시, 자유무역지구, 국제업무지구 등으로 개발하여 동북아경제의 거점으로서의 역할을 수행 할 필요가 있다. 이를 위하여 자유로운 기업활동을 보장하고 최상의 서비스와 인프라를 제공하는 한편 인천공항 주변지역 개발 특별법의 제정 등의 조치를 강구하는 방안도 있

경제적 비중은 유럽연합(EU)의 30%, 북미자유무역협정기구(NAFTA)의 35.2%에 비해 여전히 뒤처지는 수치다. 그럼에도 불구하고 동북아가 세계 경제의 차세대 대안으로 떠오르고 있는 것은 중국을 비롯한 이 지역 국가들이 지니고 있는 무한한 성장 동력 때문이다. 정부 관계자에 따르면 동북아시아지역은 앞으로 5∼10년 안에 북미유럽과 함께 세계 경제의 중심축으로 성장할 것으로 전망된다. 중국의 노동소비시장, 일본의 자본과 기술, 한국의 지정학적

경제회생을 위해 시급히 대외 관계를 개선하고 외화를 획득하여 이러한 핵심 경제 부문을 외부에서 공급받아야 할 필요성이 절실하다고 볼 수 있다. 임강택,『북한 대외무역의 특성과 무역정책 변화전망』, 2002, 통일문제연구 8권1호.북한은 과거 외국의 자본과 기술을 도입하기 위해 1984년에는 합영법을 제정하고, 1991년에는 나진, 선봉에 자유무역경제지대를 설치하는 등 개방 정책을 시도한 적이 있다. 그러나 북한이 개방에 따른 국가 통제력 약화와

및 인센티브1. 정부의 법률적제도(1)투자허가 및 법인 설립(2)외국인 투자법(3)토지법(4)노동법(5)조세제도(6)무역제도2. 인프라및 현상황(1)도로현황(2)도로망구축계획(3)관련제도 및 정책3. 투자 인센티브 정책(1)투자 인센티브 자격요건(2)주요 투자관련 인센티브4. 특별경제구역(Special Economic Zone: SEZ)(1)개황(2)특별경제구역 설립절차(3)특별경제구역의 혜택(4)특별경제구역 현황5. 투자장려분야, 투자제한 분야(1)투자장려분야(2)투자제한분야