[세계 초일류 한국 조선업 경쟁력] 세계 초일류 한국 조선업 경쟁력

조선업계에서는 수주 물량 감소에 따른 감원으로 종사자 네 명중 세 명이 일자리를 잃었다. 70년대 중반까지 만해도 서유럽 해안지역에 50만의 일자리를 제공하였던 조선산업은 오늘날 10만도 못 되는 인력만을 고용하고 있다. 이러한 결과로 유럽의 전통적인 조선소들이 문을 닫았고 한때 세계조선산업을 주도했던 국가들이 상선건조를 포기하는 상황마저 전개되고 있다.이러한 유럽의 변화는 한국 조선공업의 발전과 비교할 때 극적으로 대비된다. 70

세계 선두를 유지하여 왔다. 일본은 내수선박이 조선산업의 발전의 바탕이 되었는데 1990년~2000년까지 11년간 내수선박 건조량 비중은 평균 54.3%로서 한국(16.4%)의 3배 이상이었다. 그러나 최근 몇 년간 일본의 점유율을 계속 하락하고 있으며 최근 경쟁력 제고를 위해 조선소 통합과 분사화 등 업계재편을 단행하여 대형 조선소의 건조량비중은 감소하였으나 중형 조선소의 경쟁력은 대폭 향상되었다. 또한 일본 조선업계는 IT기술 접목을 가속화시키고 조

조선업계의 기업경영이 크게 개선되었지만, 국내 조선산업은 내부적으로 구조조정 과정을 거치게 되었다.4. 한국 조선산업의 성장요인한국 조선산업이 세계 최고의 경쟁력을 갖게 된 원천은 인력, 설비, 기술, 기업간 협력 및 경쟁, 생산성, 견실한 후방산업 등에서 찾아 볼 수 있다. 1) 우수한 기술인력조선산업은 일반적으로 인건비가 선가의 약 20%, 관리비까지 합칠 경우 선가의 약 40%를 차지할 정도로 노동집약적 성격을 띠고 있다. 따라서 설비나

경쟁력을 잃어버린 과거의 산업으로 인식되는 경향이 있다. 하지만 중공업은 현재 우리나라 산업발달의 원동력이 되었으며, 사회 기반산업으로 현재까지도 세계 최고의 경쟁력을 가지고 있는 우리나라 조선분야의 선두주자인 현대중공업 기업분석을 통해 IT, 전자, 반도체 등에 치우쳐 있는 관심을 환기시키고, 기반산업의 중요성과 현대중공업이 가지는 경쟁력과 첨단기술 등을 바탕으로 향후 경영전략에 대하여 논의 하고자 한다.현대중공업은 한국

세계 1위를 기록하였고, 2001년에는 단일업체로는 LNG선 수주 세계 1위를 기록하기도 하였다.*주요 연혁*2. 주요 상품1) LNG선세계 조선업계에서 LNG선 건조기술로 시장을 선도하고 있습니다. 대우조선해양이 건조하는 Gaz Transport 멤브레인형 LNG선은 낮은 건조비와 연료비, 동급 선박 중 가장 빠른 속도, 뛰어난 조종성과 유지보수의 편리성 등 탁월한 성능을 지니고 있다. 자체 개발한 통합 자동화시스템을 장착, LNG의 적재와 하역, 운항, 안전 등 모든 부분