[해상보험론] 태안 유조선 사고와 보험

태안 기름 유출사고를 중심으로 살펴보겠다.제 2장 태안 기름 유출사고제 1절 사고 개요▷ 일시 : 2007년 12월 7일 0:15경▷ 장소 : 대한민국 충청남도 태안군 신도 남서방 6마일 해상▷ 사고선박 : 허베이 스피리트호 14만 6800톤급▷ 사고개요 : 인천대교 공사에 투입됐던 해상 크레인을 2척의 바지선 삼성 T-3호와 삼성 T-5호가 경남거제로 예인하던 중 한척의 바지선 와이어가 강풍에 로프가 절단되면서 해상크레인이 유조선과 충돌 발생 (원유 12,547㎘ 유

1,992  생산액생산량생산액생산량2007년 12월2007년 11월 기름 유출 전후 패류양식장 생산량 변화 4.결론몇차례의 대형사고 –법령과 제도 정비 필요항로와 정박지역 제한1.완전한 인재 사건장시간 통신두절해수부 가 사고 처리를 맡음3개의 구멍을 신속히 용접하지 못함2.재발 방지 대책3.보상문제생계비 지급 대책 마련 미흡정부지자체 4.자원봉사 참여제도 정비신속하고 효율적 작업배치 안됨자원봉사자를 위한 상해보험도 부담 안됨

론근본적으로는 인식의 변화가 필요하다. 하지만 이러한 인식의 변화는 생각보다 어려운 문제이다. 우선 인프라가 갖추어야 하지 않을까 하는 생각을 한다.그래도 우리는 직접 이야기 해보고, 작품도 다루어 보고 먼저 인식했으니까, 주위에 사람들만이라도 이런 문제에 대해 생각해 보고 실천할 수 있는 기회를 만들어 보자.외국의 어느 마을에서는 재규어를 전부 사냥하니까. 사슴이 기하급수적으로 늘어나서 풀들을 다 먹어치워 초원이 생명이 살

해상풍력시스템 ‘WinDS3000TM’의 실증을 완료하고 올 하반기 제주도 월정 앞바다에 3㎿급 해상 풍력 실증 플랜트를 국내 최초로 설치했다. 또 풍력시스템의 핵심 부품인 블레이드, 증속기의 국산화에도 성공하는 등 가시적인 성과를 내고 있다. 지난 3월엔 풍력발전 분야에서 세계적으로 권위 있는 독일의 전문 인증기관 데비오시시(DEWI-OCC)로부터 3㎿급 해상풍력 시스템에 대한 국제인증을 획득했다. 3㎿급 이상의 풍력발전시스템은 전 세계적으로 덴마

성장성이 기대되는 글로벌 우량주식에 투자하는 상품으로 대체 에너지, 온실가스 배출 제한, 에너지 효율, 대체연료 등 4가지 테마에 포괄하여 투자하는 상품대출: DGB 그린론-ISO14001 인증취득 기업, LED 제조기업 등 친환경상품 제조기업에 대해 친환경 우수기업 평가표 결과에 따라 금리우대, 수수료 감면 등 혜택을 지원하는 상품QUIZ 사회적 책임과 지속가능경영의 목표 달성을 위해서는?1. 단기적 계획 2.장기적 계획하에 체계적으로 실행한다.