[도시개발] 인천 2020 동북아의 허브도시, 인천(인천의 발전 가능성)

인천의 문제점 및 해결 방안3.도시경제 개발속의 관광산업 진흥전략1)도시재생전략2)관광산업 진흥전략 사례-경제자유구역IV. 결론I. 서론1.인천시 개괄인천시 인천시 주요지표 - 인구:261만751명(전국의 5.3%) 면적:986.96㎢(국토의 0.98% 서울의 1.9배), 지역내총생산액:34조9185억(전국의 5.4%)는 인천공항을 축으로 하는 동북아 경제 중심지를 비전으로 내세우고 있지만, 인천시를 이끌었던 2차 산업의 잔재로 인한 외곽과 기성시가지의 불균형적 발전 도심

개발전략이 요구된다. 또한 북한에서 계획중인 개성경제특구와도 유기적인 연계체계하에서 성장효과를 극대화할 필요가 있다. 즉, 서울과 영종-김포-송도 등 경제자유구역 그리고 개성공단을 거점으로 기업간･지역간 네트워크화된 산업 클러스터를 형성함으로서 동북아 중심도시의 경쟁력을 형성 발전시켜야 한다. 이에 따라 본 연구는 서울-인천-개성지역을 잇는 삼각경제권을 한반도 경제 중심권역의 대안으로서 구상해 보는데에 의의를 두고자

인천경제자유구역의 성장 잠재력을 강화- 차별화되고, 경쟁력있는 21세기 미래형 복합레저단지 조성을 통해 국가정책목표 달성 및 지역경제발전에 기여- 영종지역 종합개발의 완성을 통해 공항기능과의 시너지 효과를 극대화 하고 동시에 친환경적인 복합공항배후도시로 조성4) 평가- 장점 : 과업의 배경과 목적 등이 본문의 내용과 적절히 부합하고 있다. 이후 개발 경과를 살펴보아도 개발 배경과 목적에 잘 맞아 떨어진다. - 단점 : 과업의 시간적

도시를 동북아의 허브로 도약 시킨다는 목적으로 내국인에게도 조세감면 혜택을 제공하여 내∙외국인의 합작투자에 최적의 여건을 마련하였음.○ 국제적인 관광․휴양도시, 첨단지식산업도시 등의 복합적인 기능을 갖춘 국제자유도시로 육성․발전시키기 위하여「제주도개발특별법」을「제주국제자유도시특별법」으로 변경하여 2002년 1월 26일 공포되었으며 이에 따른 세부계획이 수립 및 시행되고 있음. 2. 국내․외 여건 변화가. 국외 여건○

개발 성과>산업 발전 기반의 조성 : 남동 임해 공업 징겨과 지방 산업 지구를 건설함교통망 확장 : 고속도로(호남, 영동, 남해 등) 건설로 전국이 1일 생활권이 되었고, 수도권의 지하철 1호선이 개통됨. 물 자원 개발 : 다목적 댐(소양강, 안동, 대청 등)의 건설로 홍수를 예방하고, 노엉ㅂ 용수와 공업 용수를 공급하였음.하굿둑과 방조제 건설 : 낙동강 하굿둑, 아산만 방조제를 건설하여 농업 용수와 공업 용수를 확보하고, 교통로를 확보함.대도시의