크루즈선의 개념과 크루즈사업의 종류

크루즈 선박의 차별성- 크루즈 선박은 선박의 여러 종류 중에서 여객선(Passengers ships)의 한 종류로 정기여객선(혹은 페리), 유람선, 크루즈로 분류될 수 있다. 특히 크루즈 선박은 운항의 정기성, 객실의 등급수, 선박의 내부시설, 예약과 판매관리 및 승무원 구조에 있어 정기여객선(혹은 페리)과 확연한 차이를 나타낸다. 크루즈 선박과 정기여객선의 차이 구분정기여객선크루즈운항의 정기성정기운항부정기운항(일부 정기운항)객실 등급적은 등

관광세미나국내 크루즈 산업의 저해요인과 개발방향 Obstacles and development direction of Cruise Industry in KOREA 목 차Ⅰ. 서론 Ⅱ. 크루즈 산업의 개념 1. 크루즈 산업의 정의 2. 크루즈 관광 유형 3. 크루즈 산업의 추세Ⅲ. 국내 크루즈 산업의 현황과 저해요인 1. 국내 크루즈 산업의 현황2. 국내 크루즈 산업의 저해요인 분석 3. 크루즈 산업의 방해요인에 관한 선행 연구 Ⅳ. 외국의 크루즈 산업 사례 분석 1. 일본의 크루즈 산업현황 분석 2. 중국

- 목 차 -Ⅰ. 서 론Ⅱ. 크루즈(cruise)의 개념 및 정의Ⅲ. 크루즈산업의 역사1. 선박의 발전애 따른 해상운송사업의 등장2. Ocean Liner 시대( 1800’s-1930’s)3. Cruise Line의 시대(1930’s- 현재)Ⅳ. 크루즈사업의 의의와 특징1. 크루즈사업의 의의2. 크루즈사업의 특징3. 크루즈사업의 발전요인Ⅴ. 크루즈사업의 종류와 크루즈여행의 분류1. 크루즈사업의 종류2. 크루즈여행의 분류Ⅵ. 크루즈 산업의 현황1. 세계 크루즈 산업의 현황1) 세계의 크루즈사업의

크루즈선 건조 사업을 지속적으로 추진 중에 있다. 우리나라의 건조시장의 경우 크루즈선의 건조실적은 없으나 크루즈선의 전단계인 중형 페리 건조경험을 보유하고 있다. 대부분이 승객과 자동차 등을 수송할 수 있는 Ro-Pax 페리로 5만GT 이하의 선박이다. 국내 조선소들은 수주실적, 선박 설계 및 생산 등에서는 세계 최고의 기술수준이나 크루즈선 건조기술은 유럽 주요 조선소의 약 55% 수준으로 열위에 있다. 특히 인테리어, 기자재 등의 부품ㆍ소재

크루즈 관광의 역사1) 초기1821년 최초로 크루즈 선박을 출항시킨 사람은 스웨덴의 찰스 2세였다. 그리고 1824년 아일랜드의 큐라카오(Curacao)호는 정기 여객 서비스를 최초로 제공하였다. 19세기 중반 유럽에서 형성되기 시작한 크루즈 관광은 1848년 함부르크선사에서 지역신문을 통해 크루즈 여행광고를 시행한 이후 Orient Liner의 Chimborazo(33.847grt)와 Garrone 등 크루즈 여행개념의 무수한 항해시도가 유럽지역에서 행해졌다. 그리고 1891년 독일 Hamburg-America Lin