[관광] 국내 크루즈 산업의 방해요인과 발전방향

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목차: Ⅰ. 서론

Ⅱ. 크루즈 산업의 개념
1. 크루즈 산업의 정의
2. 크루즈 관광 유형
3. 크루즈 산업의 추세

Ⅲ. 국내 크루즈 산업의 현황과 저해요인
1. 국내 크루즈 산업의 현황
2. 국내 크루즈 산업의 저해요인 분석
3. 크루즈 산업의 방해요인에 관한 선행 연구

Ⅳ. 외국의 크루즈 산업 사례 분석
1. 일본의 크루즈 산업현황 분석
2. 중국의 크루즈 산업현황 분석

Ⅴ. 국내 크루즈 산업의 개발방향
1. 국내 크루즈 관광객들을 위한 개발방향
2. 국내 크루즈 산업의 활성화를 위한 개발 방향

Ⅵ. 결론

참고문헌

본문내용: 이를 위하여 우리나라는 <표 3-2>와 같이 2020년까지 부산항, 인천항, 평택항, 목포항, 여수항, 제주항에 크루즈 부두를 확충할 계획이며 현재 부산항만이 크루즈 전용 부두를 확보하고 있는 상황이다. 인천항과 제주 항 및 여수항의 크루즈 전용부두가 건설 중에 있다.
또한 정부는 크루즈의 활성화를 위하여 현재 각각 50%씩 감면해 주고 있는 국내 기항 외국 크루즈선의 선박 입.출항료, 접안료, 정박료를 더 깎아줄 계획이며 관광객 규모가 많은 크루즈선의 경우 출입국관리소 직원이 전 기항지에서 배에 승선해 우리 항만에 도착하기 전에 입국수속을 해줘 국내 관광시간을 늘릴 계획이다. 정부는 또 해운선사와 여행사를 대상으로 외국 크루즈선의 국내 기항을 늘리기 위해 인센티브를 주는 방안도 검토할 계획이다.

2) 국내 크루즈 산업의 공급여건
우리나라에 크루즈사업이 본격적으로 시작된 것은 1998년 현대 아산의 ‘금강산크루즈사업’에서 시작되었다. 금강산 크루즈는 크루즈에 대한 개념이 정립되지 못했던 시기에 사업이 시작되었다. 이에 따라 사업의 인·허가와 관련된 사항에서부터 시작하여 선박의 도입, 크루즈 터미널 등 기반시설의 정비, 크루즈 관련 물자의 운송에 이르기까지 많은 어려움을 겪었으며 금강산으로 접근하는 육상교통수단의 정비와 함께 사업이 종료되었다.
이후 스타크루즈사가 동북아 크루즈라인의 개척을 목적으로 2001년부터 부산과 평택 등을 기점으로 우리나라를 정기적으로 취항하여 중국, 일본을 연계하는 크루즈 상품을 판매하였다. 하지만 스타크루즈사 또한 수익성 부족으로 인하여 현재까지 운항이 중단된 상태이다. 또한 2005년 5월 협성협운이 국제 크루즈선 운항과 관련하여 최초로 허가를 받았으나, 선박 확보의 어려움 등의 이유로 면허를 반납하였다.
이 밖에 부산-오사카를 운항하는 팬스타드림사나 인천-청도, 위해를 운항하는 위동페리가 화물과 여객을 운반하는 페리선박 기능과 관광상품을 동시에 판매하여 통상적 개념의 크루즈 사업과 유사한 형태로 운항되고 있을 뿐 크루즈 사업과 관련된 국내 시장여건은 활성화되어 있지 못한 실정이며, 크루즈 상품 자체도 개발이 이루어지지 못한 상태이다.
다만 국내 크루즈 조선분야에 있어서 STX조선이 유럽3대 크루즈 조선소인 핀란드 아커야즈(Akeyards)를 인수함으로서 2008년 국내 최초로 호화 크루즈선 건

참고문헌: 참고문헌

강선하(2009). “크루즈 항만선점을 통한 운항일정 계획에 관한 연구”부산대학교 대학원 석사학위논 문, p.20.
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김경희(2008). “한국 크루즈산업의 발전방안에 대한 연구”
김승재(2010). “국내 크루즈 산업발전의 장애요인에 관한 연구”, 중앙대학교대학원
김창수(2002). 관광교통론, 대왕사, P.212
김천중(1999). 크루즈산업론 ,학문사, p199
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이경모(2004). “크루즈 관광산업의 이해”, 대왕사, p.28-33
인천항만공사(2009). “인천항 국제여객부두 및 터미널 건설 민간투자사업 협상계획”.
인천항만공사(2009). “인천항 크루즈 산업의 경쟁력과 미래”,내부자료.
제주해양관리단주체(2010.3). “크루즈선박의 안전한 입출항을 위한 간담회”,인용.
하명선, 박경희(2007). “동북아 크루즈 산업 발전방안”
하인수, 이애주(2002) “국내 크루즈 항만 인프라 개발방안에 대한 실증적 연구”
하인수(2005). “국내 크루즈산업의 장애요인”, 관광연구저널 제 19권 제 3호 p.497.
한국관광공사(2009). “동북아 연계 크루즈를 활용한 남북관광 활성화 방안 연구”
한국산업은행(2006). “2006테크노리포트”
한국해운신문(2010). “국적 크루즈선사 육성의 과제 카지노”, p34.
한국해운신문(2010.3). “한국 크루즈 산업의 미래”,전문가 좌담회 요약.
한국해양수산개발원(KMI)(2006). “크루즈 관광산업 발전기반 조성방안”
황진희․홍장원․김은수(2006). “크루즈 관광산업 발전기반 조성방안”, 한국해양수산개발p.159.173-174
해양한국(2008),“호화크루즈 화물부두에 서다”, p79-81.
Douglas Ward(2009), “Ocean Cruising & Cruise Ships”, Berlitz
L.Kendall(1986), "The business of shipping" Cornell, Maritine Press.

구글 이미지 http://cfs.tistory.com/attach/635/b0048576_16554128.jpg
국토해양부 www.mltm.go.kr
동아일보 www.donga.com
문화체육관광부 www.mcst.go.kr
부산 항만공사 www.busanpa.com
연합뉴스 www.yonhapnews.co.kr
http://blog.chosun.com/iiikang/2987321
http://blog.naver.com/speedymeyer
http://www.cyworld.com/my_yacht/2852207
www.nc-cruise.co.jp/model_plan.html

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(2016.10.26 18:09:55)

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