일본 자동차 산업의 경쟁력 강화 노력

자동차는 앞으로 세계5대 자동차기업으로 발돋움하기위해 글로벌적 인 경영, 상품경쟁력, 환경, 브랜드를 만들기 위해 노력하고 있다. 세계속의 한국경제■ 경쟁력 강화 전략 : 결론적으로 앞으로 현대자동차는 지속적인 기술개발과 안정적인 판 매망 구축, 고객의 수요에 부합하는 서비스를 제공하여야 하며 낮은 인지도와 저가 브랜드의 이미지를 타개하기 위하여 고급 브랜드로의 전환이 시급하므로, 이에 따른 마케팅 전략을 세우고 마케팅 분야

경쟁력을 갖추지 못한다면 현대차는 시한부 성장에 그칠 수밖에 없다. 한편 미국 일본 등 선진국 정부들은 미래차 환경차 개발에 막대한 지원을 아끼지 않고 있다. 이런 미래차 환경차의 개발은 업계의 노력만으로는 한계가 있기에 정부의 각별한 관심도 뒷받침되어야 하며, 기업과의 공동 노력이 함께 이루어져야 한다.1-2. 산업현황중장기적으로 세계 30대 브랜드와 자동차부문 5대 브랜드가 현대 기아차의 목표다. 모든 기업이 앞으로 주력할 하이브

자동차는 HMDG의 10%지분을 보유하였다. 1996년에는 HACI가 HMA의 지점으로 변경되었고 HMDG도 기능을 영국으로 옮기면서 사무소인 HMEO로 변경되어 1997년 말 현지판매법인으로는 HMA한 개만이 운영되고 있었다.현대자동차는 1989년 한국자동차생산업체로서는 최초로 해외에 생산거점을 마련하였다. 캐나다 브르몽에 위치한 현지생산 법인은 북미시장을 효과적으로 공략하기 위한 것이었다. 그러나 가동률이 15%선에 그쳐 1993년부터는 가동을 중단하였다. 현대

노력뿐만 아니라 가치가 발생하는 생산전반에 걸쳐 관리가 이루어져야 한다는 의식하에 노력을 기울이는 것을 공급사슬관리(SCM:Supply Chain Management)라고 정의한다. 공급사슬관리에 정보기술을 활용하는 것을 e-SCM이라고 한다.이와 같은 e-SCM이 원활히 이루어지기 위해서는 조달네트워크에 포함된 산업전체의 공통된 정보망구축이 필요하다고 인식되고 있고 이러한 필요에 의해 업계공통의 정보망이 미국을 비롯한 일본, 유럽,한국 등 주요 자동차생산국

경쟁력을 적극 활용, 외국 유수의 여객기 생산업체로부터의 부품수주 활동을 적극 강구해야 한다. 한국 항공우주산업 발전을 위한 장기전략의 최우선 순위는 산업의 동태적 핵심역량 구축을 통한 장기적인 국제경쟁력 강화에 초점을 두어야 하며 이를 위해서는 각종 개발사업을 국내주도로 추진함과 동시에, 선진외국과의 기술제휴를 통해 독자적 개발역량을 보유해야 한다. 세부 추진전략으로 첫째, 중형헬기의 개발이다. 군용 중형헬기를 먼저 개