각국의 평가기준과 기록평가의 의미

평가받던 동아시아 모델이 국제 투기자본 앞에 무력하게 무너지면서 하루아침에 부실과 비효율의 대명사처럼 전락하자 동아시아 지역협력에 대한 요구가 터져 나온 것이다. 또한 1990년 대 후반 이후 중국 경제가 급격히 부상(모든 아시아 국가가 외환위기에 몸살을 앓고 있을 때에도 중국은 고도성장세를 멈추지 않고 경제 대국의 면모를 갖춤)하자 중국 변수에 대한 대응책으로 동북아 지역협력이 화두로 등장하게 되는 것이다.중국 정부는 5대 특구

전에는 많은 어려움들이 있었다. IMF 이후 현대자동차는 브랜드이미지를 개발하지 못한 채 레간자, SM5 등의 국내의 적극적인 시장으로부터 도전 받게 되었다. 해외에서도 싼 차의 이미지, 그리고 영어권 나라에서 “현다이” 라는 발음에서 “다이”가 “죽다”라는 부정적인 의미로 인해 판매에 어려운 점도 많았다. 인도시장 초기에 진출한 아토즈는 뒷모습이 서민택시인 오토릭샤와 닮았다는 이유로 싸구려 차라는 인식을 유발시키는 때도 있었다.

기준령이 공포되고 1969년에 최초의 유치원 교육과정령이 공포되자 우리 나라 유치원 교육은 양적으로나 질적으로 본격적인 성장기에 들어갔다고 볼 수 있다. 1976년에는 부산과 서울에 공립 유치원이 설립되었으며 비로소 유치원 교육의 공교육화 움직임이 시작되었다. 그 후 공립 유치원의 수는 점진적으로 늘어나 1980년에는 40개 정도가 되었다. 1968년에 정부차원의 탁아사업이 확장되면서 명칭도 ‘탁아소’에서‘어린이집’으로 바뀌었다. 1982년『

의미를 부여하고 있으나 FTA 외의 이슈를 통해 자국의 경제발전기반 마련에 계기를 마련할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 일본은 중국과 달리 ASEAN 국가 중 일부 국가와의 FTA를 우선 추진하고 있는데, 이는 시기적으로 중국보다 늦게 ASEAN과의 FTA를 추진하였고, 전체 협상보다 시간을 절약할 수 있다는 계산에서 비롯 되었다. 이미 일본은 오래 전부터 ASEAN과의 협력을 강화해온 입장이어서 ASEAN과의 FTA가 심각하지 않은 것으로 평가할 수 있다. 그러나 동

기준 전 세계 GDP의 18.6%를 차지하는 거대 경제권이다. 동북아 삼국의 국민 소득을 합산하면 동아시아 전체의 80%에 이르며, 미국과 EU에 이어 세계 경제에서 세 번째로 규모가 큰 경제 단위가 된다. 뿐만 아니라 동북아는 세계에서 가장 성장 속도가 빠른 지역이기도 하다. 일본 경제가 장기 불황을 겪고 있기는 하지만, 최근 들어 경제 회복 국면에 접어들고 있고, 중국 경제가 높은 성장률을 유지하는 데 힘입어 세계 경제에서 차지하는 동북아 지역의 비