동승에 대하여

함세덕의 ‘동승’을 읽고‘동승’의 갈등 구조, 캐릭터 구축 양상, 극적 시공간의 특징에 대하여갈등구조함세덕의 희곡 동승에는 주지, 정심, 도념, 미망인, 초부, 인수, 미망인의 친정모, 미망인의 친척들, 과부, 새댁, 노인, 총각, 참예인들, 젊은 승들이 등장한다. 이 중 갈등의 큰 줄기 역할을 하는 관계로는 주지와 도념, 주지미망인의 친정모와 미망인, 미망인과 도념을 들 수 있다. 이는 외적 갈등을 보여주는 관계들로 ‘도념이 미망인의 수양

동승자로서 주의의무를 촉구할 의무를 위반하였기 때문에 사고를 당하였다는 점을 근거로 들어 소송하였으나 원심과 상고 둘 다 기각되었다. 2. 기각 이유 이 사건 사고 당시 B는 위 승용차의 운행이익을 공유하고 있었고 또한 동승자로서 운전자인 A에게 안전운전을 촉구하지 아니한 과실로 위 사고를 당하였으므로, 위와 같은 점을 참작하여 위 사고로 인한 피고의 책임을 감경하여야 한다는 피고의 주장에 대하여 위 B가 위 승용차의 운행이익을 공

대하여 자가용차량계약 혹은 운송계약 등을 체결한 채무자이기 때문에 채무불이행책임을 부담하는 것과는 별도로 불법행위책임을 질 수 있다. 또한 사례와 같이 사고차량에 호의동승한 자에 대해서는 앞서 서술한 바와 같이 운전자는 운전상의 과실에 의하여 불법행위책임을 진다. 한편, 운행자는 대체로 운전자에 대한 사용자로서 타인에게 대한 운전자의 불법행위책임을 부담 하지만(제756조), 피해자의 인체손해에 대해서는 자배법에 의하여 책임보

동승자에 대하여는 적용되지 아니한다.다. 처벌의 특례(1) 교통사고의 처벌형량① 차사 상사고차의 운전자가 업무상과실 또는 중대한 과실로 교통사고로 인하여 사람을 사상에 이르게 한때에는 5년 이하의 금고 또는 2천만 원 이하의 벌금에 처한다(교통사고처리특별법 제3조 제 2항).여기서 말하는 업무상이라 함은 산업재해보상보험법에서 말하는 업무상과는 의미가 다르고 계속적 반복적으로 운전하는 경우를 말한다.②물적 피해사고차의 운전

대하여 아래와 같이 업무별로 나누어 구체적인 계획을 세웠습니다.2. 업무수행 목표(방향)1. 안전운행 차량운행에는 늘 사고의 위험이 존재하는 만큼 안전운행은 가장 기본적이면서 도 가장 중요한 요소이다. 차량에 동승객이 있을 때에는 특히 주의해야 한다. 2. 효율적인 차량관리 차량관리대장을 수기 작성 대신 관공서차량관리프로그램을 이용한다. 보고 및 공유가 필요하므로 필요한 경우 수기와 전산을 동시에 사용한다.3. 신속정확한