하늘을 날고 싶은 사람들
하늘을 날으려는 인간의 노력은 꾸준히 이어져왔지만 공업기술이 뒤따르지 못하여 실패를 거듭하는 상태였다.
16세기 서양은 과학혁명의 시대라고 말한다. 당시 과학적 선구자 역할을 한 사람 중 레오나르도 다 빈치(1452~1519)가있다. 다 빈치는 항공분야를 연구하면서 새를 해부한 결과 다양한 비행기계의 스케치를 그려냈고 논문도 발표하였다. 그러나 이탈리아의 학자 조바니 알폰소 보렐리는 “인력만으로의 비행은 불가능하다” 고 단정지으며 다 빈치를 비판하였다. 그 당시에는 인력 이외의 다른 동력은 기술적으로 전혀 대안이 없었다. 영국의 과학자 조지케일리(1773~1857)는 과학적인 접근방법을 이용하여 분석함으로써 날개치지 않는 비행기계의 가능성을 시사하였다.
과정을 거쳐 표현된다.① 모델링(Modeling)3차원의 물체를 만들어 주는 작업으로 3차원의 수치 형상 데이터를 구, 육면체, 원통과 같은 기하학적인 선의 모양을 띤 선 구조로 작업을 한다. 요즘은 기술의 발달로 물체의 모형을 석고로 뜬 후 석고의 면을 3D Digitizer나 레이저로 물체를 투사하여 3차원의 점과 선으로 된 데이터로 바꿔주는 3D 스캔방식을 쓰고 있다. ② 애니메이션- 모델링된 물체에 인위적인 움직임을 주는 것을 말한다. 애니메이션을 주는
AIRPLAIN비행기의 발달나는 것과 항공기의 차이점http://telling.co.kr/61나는 것과 항공기의 차이점◆ 항공기의 정의 대기 중에서 지지력을 지표면에 대한 반작용 이외의 공기의 반작용으로부터 얻을 수 있는 일체의 기기 (로켓은 제외됨)◆ 나는 것이란? 지표면에 지지하지 않고 공중에 떠있는 상태◆ Lift > Weight => Fly초기 항공기의 형태 및 발전과정새를 관찰하여 공중으로 뜨는 힘과 공기저항을 과학적으로 연구,날개치기 비행기계와 나사원리를
발달로 고가∙고기술은 상품의 수요증대 촉진함.③ 제조인력부족과 인건비 상승으로 국제적 분업화 촉진으로 제조공장 해외 이전으로 필 요한 물품 항공운송.④ 국제사회의 정보화에 따라 유행과 패션상품이 빨라져 유통의 시간성이 매출에 직접적 영향을 줌.⑤ 광동형 항공기 도입, 화물의 표준화, 항공화물의 컨테이너화 및 지상화물조업의 자동 화로 운항원가의 저하효과와 항공화물운임의 인하효과⑥ 제품과 서비스를 생산∙판매하는 기업의
박사)▶ 기업 e-Learning 사례를 통한 과정운영 (LG 인화원 남재덕 부장)▶ ‘02.10.31 파이낸셜 뉴스▶ ‘03.1.3 대한항공 스카이 뉴스 69호 ▶ ‘03.6.1 대한항공 스카이 뉴스 79호▶ 전자신문 ‘03.11.24 대기업 e러닝 사이트 큰 호응▶ 전자신문 ‘05.1.20 beyond e러닝 코리아▶ 디지털타임스 ‘04.4.19 e러닝 콘텐츠 B2B시대 열린다▶ https://signon.koreanair.co.kr/kalcc/index.htm▶ http://kr.koreanair.com/▶ http://www.hanjin.co.kr/▶ http://www.hrd.go.kr/▶ http://www.cyber.lg.co.kr/
발달로 고객 유입 가능성 위협1.추락사고로 인한 안전문제2.동남아 테러 발생3.말레이시아 공항과의 유치 경쟁4.서비스 개발 어려움5.신생 항공사의 출현으로 인한 경쟁 심화Ⅲ.7p(1) Price(2) Product (3) Promotion(4) Place(5)Process1) 구매전 과정① 인터넷 체크인 ② 자동 체크인 ③ SMS체크인 ④ 모바일 체크인2) 구매과정 관리(6). People① 주체적, 자율적 서비스(종업원의 권리 부여)② 승무원 자체 양성③ 고객 불만 처리를 위한 고객 서비스 센터
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hwp (아래아한글2002)
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