공중항법 - 진북, 자북 VOR

항법 (연료요구조건)연료요구조건 미연방항공규정(FAR)1. 낮시간 VFR비행일반순항속도로 첫 번째 착륙하고자 하는 지점까지의 연료량+ 30분 2. 밤시간 VFR비행일반순항속도로 첫 번째 착륙하고자 하는 지점까지의 연료량+ 45분 3. 항공기 성능이 허용되는 조건이라면 연료를 더 싣는 것도 고려4. 예보되지 않은 맞바람이라던지 항로상의 악기상으로 항로에서 벗어날 경우에 예비연료는 빠르게 소모17공중항법 (VOR)1. 지상장비개념1) 자북 / 진북 /

항법에 관련된 많은 기본적인 절차는 VOR항법의 절차와 유사하지만 중요한 차이점이 있습니다.다음에 언급하는 절차들은 ADF항법에만 적용되는 독특한 절차입니다.일관성을 위해서 여기서는 고정판방위지시계를 예로 설명드리겠습니다.3-1. HOMING항공기의 헤딩을 바람에 대한 수정 없이 단지 상대방위각을 0에 맞추어 기지로 바로 향하는 비행을 호밍이라 합니다.호밍절차를 이용하여 NDB로 비행하고자 한다면 단지 해야 할 것은 비행기의 기수를 ADF의

자북을 기준으로 하는 회전하는 나침판위에 단일막대기와 이중 막대기를 가진 바늘이 위치단일막대기 바늘이 VOR을, 이중 막대기를 가진 바늘이 NDB를 지시RIM은 자동으로 현재 헤딩을 맞춰주는 장비항법절차 HOMING-항공기의 헤딩을 바람에 대한 수정 없이 단지 상대방위각을 0에 맞추어 기지로 바로 향하는 비행말그대로 항공기heading을 RMI가 지시하는 헤딩 값으로 유지하여 비행하는 절차이다. ADF의 제한사항NDB와 같은 저/중파시설은 송신기의 파워

공중선 반지름 450미터이내에는 가능한 한 어떠한 장애물도 없어야 함③ 가능한 한 항공기가 착륙할 때까지 탐지할 수 있는 지역(8) 전술항해 표지시설(TACAN)(가) 기능 : 자북을 기준으로 한 방위각 정보와 지상의 기준점으로부터 항공기까지의 경사거리정보를 항공기에 제공(나) 기술기준① 거리정보제공에 관한 사항을 특별히 규정하지 아니하는 한 거리측정시설의 기술기준과 동일② 방위각 정보를 제공하기 위하여 15HZ 및 135HZ의 진폭변조가 이루

항법(navigation)에 필요한 데이터를 나타내는 CRT로써 현재 위치, 기수 방위, 비행 방향, 선택 코스에서의 벗어남 외에 비행 예정 코스, 도중의 통과 지점까지의 거리, 방위, 소요 시간의 계산과 지시 등을 한다. 이 외에 HSI의 모든 기능을 포함하고 있다.ND는 PFD와 함께 EFIS로 컨트롤 판넬 모드 선택 스위치로 한다.ND는 여러 가지 모드가 있으며 다음과 같다. -APP mode항공기가 비행장에 진입할 때에 사용되는 모드이다. ILS, VOR과 연동되어 작동한다.-VOR mode