SL과현디모비스의기업경영 비교분석

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본문내용: SL의 기업경영분석
에스엘 VS 현대모비스
목 차
1. 기업개요
2. 산업분석
3. 영업분석
4. 재무분석
1. 기업개요
비전 및 핵심가치
연혁
2. 산업분석
다양한 업종의 기술력
국가 기간산업
자본집약적
산업
노동 집약적
산업
자동차 업체와의 강한 수직계열
관계
산업의 일반적인 특성
국가경제에서 매우 큰 비중 차지
완성차 제조산업의 경쟁력 좌우
소재, 전기, 전자, 비철금속, 철강산업 등에 큰 영향을 미치는 산업.
부품이 자동차 제조원가의 70%
국내 전체 수출에서 매우 큰 비중 차지
완성차 수출액과 별도로 수출의 2.3% 차지
우리나라 제조업 전체 생산의 5.4%, 부가가치의 4.7%, 고용의 5.9%, 차지
자동차부품 산업의 특성
완성차업체와 강한 수직계열 관계 형성
중층적 생산 구조 형태
완성차업체 1차부품업체
2,3차 부품업체
진입과 성장은 완성차업체에 의해 주도되는 경향
쌍방간에 상호 긴밀한 협력관계를 유지하는 것이 매우 중요
자동차부품산업의 특성
최근 부품공급의 모듈화의 확대로 1차 부품업체가 대형화되는 추세,
부품업체의 역할이 크게 증대
세계부품업체의 기술개발 역량 강화에 따라 부품업체의 특허출원 건수가 완성차 업체를 능가
환경과 안전규제의 강화에 따른 환경의 변화
보쉬, TRW, 마그나 등 대형 부품업체들은 전세계에 평균 60여개 공장 가동
중국이 글로벌 부품공급기지로 급부상.
연구개발 비용은 총원가의 7~10%차지 독일의 경우 2011년 연구개발비용이 25%
친환경 그린카 개발과 시스템 통합으로 안전성과 편의성을 극대화시킨 미래지능형 고안전 자동차 개발로의 패러다임 전환
완성차 업체의 글로벌 소싱 증가로 해외 직접투자 확대
세계 자동차부품산업의 현황
기업수명주기
-성숙기
-줄어드는 내수 시장점유율, 수출량 급증
자동차 부품업계에도 대형화, 전문화,모듈화 추세
제품신뢰도 중시(기술연구소를 통한 경쟁력 강화 및 노하우 축적)
향후 램프류, 샤시류, 프레임류등의 단일 부품공급과는 별도로 모듈화된 부품의 공급이 점차 증가되고 있는 추세
독일의 HBPO사와 합작으로 (주)에스에이치비를 설립하여 시장환경변화에 대응

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