국내 유통 및 물류산업 현황

산업과 비교해보고 문제점을 파악한뒤 세계 주요항만 물동량 현황과 분석을통해서 우리나라물류 산업이 발전할수있는 방향을 제시하겠다.Ⅱ.1.홍콩 물류중심지 위협(1)홍콩의 무역정책홍콩은 자유무역항으로 무역 및 외환거래에 대한 규제가 거의 없으며, 무역절차도 극히 간소화되어 규제품 이외에는 사후 신고만으로 통관절차를 필하게 된다. 수입규제는 공중위생 및 안전에 유해한 물품, 전략비축물자, 세계 공통규제물품 정도에 한정되며, 국내

유통산업의 규모가 영세하고, 생산성이 여전히 낮은 수준이다. 생계형 소규모 유통업이 국내유통산업의 다수를 점유하고 있어 유통경영혁신의 큰 걸림돌로 작용한다. 할인점 등 효율성 높은 신업태의 확산으로 생산성이 급격히 향상되고 있으나, 외국 및 국내 타업종과 비교할 때 생산성이 취약하다. 노동생산성은 미국의 32%, 일본의 34%, 국내제조업의 60.5% 수준유통전문인력 양성을 위한 교육시설이 부족하고 유통․물류 정보화 및 표준화가 취약하

물류산업이 발전하기에 지정학적으로 유리한 이점을 가지고 있다. 동북아 교두보로서의 입지 우위라는 이점을 활용하여 효과적인 물류산업 육성전략을 수립, 실행함으로써 동북아 물류중심국가의 자리를 조기 선점해야 할 것이다. 국내 물류산업 현황-결과에서 알 수 있듯이 국내 물류기업들은 화주기업이 진출하고 있는 지역을 중심으로 해외 진출을 추진하고 있다.-해외에 진출한 국내 물류기업의 주 고객이 해외에 진출한 한국계 제조 및 유통기

국내외 기업의 물류 및 생산거점, 투자유치 촉진으로 국민경제 발전에 기여할 수 있는 세계적인 경쟁력을 구비하기 위해서다. 또한 관세자유지역은 지정국가 및 지역의 경제상황, 입지조건, 도입목적등에 따라 기능이 다양하며, 제조, 조립, 가공 등과 같은 생산기능과 운송,보관,포장 등과 같은 물류 유통기능,법률,컨설팅,숙박등의 부수적인 기능을 가지고 있다.관세자유지역의 도입에 따른 경제적인 기대 효과는 고용증대, 부가가치 창출, 물류산업

국내 대표 해운기업인 한진해운과 중국 기업인 코스코(Cosco)를 중심으로 한중 외항선사 기업의 경영전략 및 실태 분석을 통해 해운산업의 경쟁력을 강화시킬 수 있는 방안을 수립하고자 한다.Ⅱ. 세계 해운 물류의 현황1. 물동량의 증가기업 경영의 글로벌화, 중국 등 신흥 시장의 출현으로 국제 물류 중심은 미국, 유럽 지역으로부터 아시아 지역으로 이동하고 있다. 정보기술의 빠른 발전과 운송체계의 발달로 제조업과 유통업의 물류패턴은 기업