크루즈 기항지 - 크루즈 운항권역, 아태권역 기항지

크루즈 산업의 어려움을 보여 주고있다. 금융 위기와 함께 수요증가의 약화로 크루즈 산업 총 수익 $22.1이 11.4%감소 하였다. 최근에는 아시아 지역의 시장까지 크루즈 산업이 확장되고 있는데 한국과 일본의 정부에서 2010년 한일해협 연안 8개 도시간의 크루즈 운항을 추진함으로써 앞으로 아시아 국가들간의 크루즈 산업이 활발히 이루어질 전망이다.Table 2-2 The worldwide passengers by cruise(Unit : 000’)20052006200720082009NorthAmerica9,67110,07810,24710,09810,1

권역으로의 크루즈여행에는 제약이 따르며, 싱가폴과 홍콩, 일본을 제외하고는 적절한 기반시설과 서비스를 제대로 갖추지 못하고 있는 실정이다. 극동아시아 지역 크루즈는 세계일주 혹은 알래스카 기항 후 대양주나 동남아시아로 가기 위해 기항하는 비정기적인 일정으로 진행되며, 일본은 기항지로 정착되어 있다. 싱가폴 스타크루즈, 일본은 유센 크루즈(NYK)사, 일본크루즈, 미프이객선, 서일본기선을 보유하고 있고 세계로 운항한다.2. 국내 기항

기항지 소개, optional tour북미 권역권역의 위치북미권역북미 권역북미 권역은 지역적, 기후적 차이로 인한 카리브해/알래스카 크루즈 선사의 리포지션 지역북미는 국토가 광활하여 육상 여행시 여행 경비↑, 시간적 제약이 커 상대적으로 크루즈 여행를 선호이 지역 항해는 일본 등 동양권을 대상으로 현지에서 항공편으로 북미에 도착해 크루즈을 이용하는 방식의 마케팅이 활발북미 북동부에 위치한 기항지는 과거 대서양 횡단시대에 운항거점

크루즈선들은 승객들이 관광, 쇼핑, 문화, 역사체험 또는 이와 비슷한 활동을 하기 위해 배를 하선하는 데, 그 정박항을 기항항(Port of call)이라한다. 크루즈를 마치는 항구도시를 상륙지점(Point of debarkation)이라 한다. 상륙지점은 승선지점과 동일 항구일수도 있으며 아닐 수도 있다. 크루즈 승객들은 여행을 마치고 이 항구에서 하선한다.크루즈선사, 告선지점, 기항항, 그리고 이들 지역에서 운항하는 몇몇 크루즈선사들을 살펴보자.1. 북미권역 기항지(

크루즈선들은 승객들이 관광, 쇼핑, 문화, 역사체험 또는 이와 비슷한 활동을 하기 위해 배를 하선하는 데, 그 정박항을 기항항(Port of call)이라한다. 크루즈를 마치는 항구도시를 상륙지점(Point of debarkation)이라 한다. 상륙지점은 승선지점과 동일 항구일수도 있으며 아닐 수도 있다. 크루즈 승객들은 여행을 마치고 이 항구에서 하선한다.크루즈선사, 告선지점, 기항항, 그리고 이들 지역에서 운항하는 몇몇 크루즈선사들을 살펴보자.1. 북미권역 기항지(