아시아나항공 조종사 노조파업

노조를 중심으로 대화와 타협의 노사관계가 확산되는 경향을 반영○ 현대중공업, LG전자, 하이스코, 대한항공, 쌍용건설, 대우건설, 풍산 등 20여개 대기업들은 사측에 임금인상안을 전격 위임하거나 무분규 타결된 반면, 아시아나항공 조종사노조의 장기파업이 정부의 긴급조정권 발동에 의해 종료▷ 전반적인 노사안정 추세 속에서 현대자동차 노동조합은 기본급 109,181원 인상, 상여금 100% 인상, 인사.경영권 참여 등을 요구하며 8/25부터 파업투쟁에

항공 조종사 노조의 파업은 2005년 12월 11일 결국 긴급조정권이란 극약처방으로 막을 내렸다. 이에 따라 조종사노조는 파업을 중지하고 업무에 복귀해야 하며 향후 30일간 쟁의행위가 금지된다. 1억 원대의 연봉을 받는 조종사들의 파업은 여러모로 여론의 지탄을 받았다. 조종사노조의 이번 ‘예고된’ 파업은 파업 초기부터 아시아나항공 때와는 비교조차 되지 않을 정도로 막대한 피해를 불러왔다. 4일간 파업으로 발생한 직ㆍ간접적 피해액은 1894억

노조의 의의2)복수노조 관련 현행제도2.복수노조시대 먼저 도래한 외국의 사례(미국,일본)1)노조조직체계2)단체교섭구조3)각 제도에 대한 평가3.복수노조에 대한 양측의 입장1)노동계2)경영계4.복수노조 시대의 단체교섭방안1)복수노조 교섭방식2)교섭창구 자율화와 교섭창구 단일화의 특징5.복수노조 시행에 관한 향후과제Ⅲ.결론Ⅰ.서론조종사의 처우개선을 요구하며 2005년 7월 17일 낮 12시 전면 파업 돌입한 아시아나 항공의 파업사태는 26일

아시아나 항공 조종사 노조파업( 2005. 07. 17 ~ 08. 10 )Ι 서론1. 아시아나 항공 기업2. 노조소개Ⅱ 본론1. 파업 진행 상황2. 노/사측 입장Ⅲ 파업사태의 해결1. 긴급조정권이란?2. 파업 결과 및 영향Ⅳ 결론( 사례에 대한 비평)Ι. 서론국내 대중교통인 버스와 지하철 노조의 파업만으로도 국내 경제는 물론 국민 실 경제생활에 큰 영향을 미친다. 그런데 국민의 국∙내외를 넘나들 수 있도록 해주는 발이자, 해외와의 무역을 담당하고 있는 수단의 한 축

조종사 파업차례1. 서론2. 본론part 1 사건개요 조종사노조 요구안 회사측주요 제시안 최대핵심쟁점 예상안건part2 교섭진행관련 회사 기본입장 정부측 입장 일반근로자 입장part 3 파업의 영향 조정과정에서의 문제점 아시아나파업이 남긴 교훈 해외의 파업 대처사례3. 결론 대안제시 맺음말이 보고서는 노사양측 중 노조의 입장에서 바라본 시각으로 쓰여졌음을 밟힙니다.서론 항공 산업은 국가 기간산업으