[해운항만] 물류전략과 사례 분석

물류전략및 마케팅(1)대련항 발전의 전략적 목표(2)복합물류단지 구축 (3)외국 선진기업과 제휴 (4) 종합물류정보망 구축 (5)규범화된 지역해운시장 형성 (6)항만 소프트웨어 환경의 개선(7)동북지역 항만들의 상호 협력7. 북중국 항만(청도 청진 대련)의 성장과 환경변화(1) 부산항의 위상 변화(2) 4개 항만의 총괄비교(3) 부산항의 경쟁력 분석과 대응책1.개요(1)중국 동부지역의 경제적 특성2009년 도시경쟁력 평가에 따르면 중국 도시들 간의 종합

- 목 차 -Ⅰ. 서론Ⅱ. 세계 해운 물류의 현황1. 물동량의 증가2. 컨테이너 선박의 대형화3. 선사간의 인수합병4. 컨테이너 선박의 고속화Ⅲ. 한진해운과 코스코(Cosco)의 경영전략1. 기업개요 및 구조1) 한진해운2) 코스코2. 경영전략 분석1) 한진해운 2) 코스코(Cosco)Ⅳ. 한중 외항 선사의 경영실태 분석 및 진단1. 한중 외항선사의 경영실태1) 한진해운2) 코스코(COSCO) 2. 한중 외항선사의 문제점1) 중국 외항선사의 문제점2) 한국 외항선사의 문

물류서비스의 수요 증대 43. 초대형 컨테이너 선박이 중심항만에만 기항하는 추세 심화 44. 중심항만 배후지에 권역별 거점 부가가치 물류․비즈니스센터 집중화 52. 한반도를 둘러싼 주변국의 동향 51. 세계의 제조공장으로 부상하는 중국경제의 급성장 52. 중심항만 선점을 위한 국가간 경쟁 치열 53. 중국은 물론, 주변지역 대부분의 국가가 국제물류중심지로 부상하기 위해 전력투구 63. 한국의 동북아 Mega-Hub 구축을 위한 경쟁력 및 선진 사례분석 6

분석에 의하면 앞으로는 턴키방식이 일반화되어 2005년경에는 전체의 50%이상이 턴키방식으로 수행될 것으로 전망하고 있다. 일본의 경우 공공분야에서 전통적인 설계시공분리방주방식을 채택하고 있으나 최근에는 공공공사 품질 확보 등을 위한 행동지침을 마련하여 민간기술력 활용방안 도입을 위하여 VE방식 및 턴키방식을 도입하여 특정사업을 선정하여 시행하는 등 턴키제도를 적극 활용 할 계획이다. 국내의 경우 실시설계시공입찰방식(턴키

물류신속화 지원4) 물류단계별 세관신고절차 간소화를 위한 전산신고 항목 축소5) 입항전 신고 확대4. 업체별 화물처리시간 통보 1) 현 황 표3. 04년 당해 회사의 화물 처리 시간표4. 동종업체별 화물처리시간 2) 화물처리시간 통보Ⅳ. 한국의 물류중심지화 전략 131. 인천항1)인천항의 현황(1)항만현황(2)도시현황2) 인천항 대내외 환경변화(1)국제경제분야(2)항만개발분야(3)해운물류분야3